Chevrolet Cruze 1.8 LS. Rozwija skrzydła

20-08-2010

Chevrolet Cruze z dobrym i mocnym silnikiem 1.8. Alternatywa nawet dla bardziej prestiżowych marek.

Czasami niewiele wystarczy by dobre stało się jeszcze lepsze. Na tyle przyzwoite by przymknąć oczy na tzw. choroby wieku dziecięcego, na które często cierpią debiutujące modele samochodów. Oto
Chevrolet Cruze z benzynowym silnikiem 1.8.

Chevrolet niczego nie ukrywa. Nie wstydzi się tego, że jest nienajdroższą marką. Nie oznacza to, że bezwstydnie obnaża niedostatki prestiżu i ostentacyjnie się z tym obnosi. Nabywca Cruza nie odczuje tak charakterystycznych dla mieszkańców kraju nad Wisłą bóli egzystencjalnych, że u sąsiada pod domem stoi coś niemieckiego i (w miarę, powiedzmy) nowego, a tu tylko "Chevi". Ten też wygląda całkiem godnie.

Materiały wewnątrz są twarde i dopasowane raczej przeciętnie. Nic jednak nie można zarzucić ergonomii wnętrza, a fotelom Chevroleta pochwała należy się zawsze i wszędzie. Niejedna marka pozycjonowana wyżej mogłaby się uczyć tego jak komfortowo usadzić wewnątrz kierowcę i pasażerów. Co prawda tylko na przednich siedzeniach, bo komfort jazdy z tyłu obniża nieco przyciasne wnętrze. Gdyby jeszcze dało się o wiele bardziej ściemnić bijące po oczach tarcze obrotomierza i prędkościomierza byłoby naprawdę dobrze. Po otwarciu bagażnika ukazuje się bardzo przyzwoita przestrzeń bagażowa, szkoda że z najprostszymi zawiasami mocno wchodzącymi do wewnątrz kufra.

Mieliśmy już okazję poznać Cruze'a z silnikiem diesla. Tym razem samochód wyposażony był w jednostkę benzynową o pojemności 1.8 litra i mocy 141 KM z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów.

Benzynowe "jeden osiem" wydaje się optymalnym źródłem napędu dla tego modelu. Auto dynamicznie przyspiesza w całym zakresie obrotów, a dźwięk silnika jest nienatarczywy i przyjemny dla ucha. Spalanie jest na akceptowalnym poziomie, niecałych 9 litrów w mieście. Wyższe zużycie odczują posiadacze tzw. ciężkiej nogi.

Zawieszenie Chevroleta dzielnie znosi ciągłe niedostatki naszych dróg, chociaż czasami ma się wrażenie, że nieco zbyt mocno dobija. Bez uszczerbku jednak dla całkiem dobrego komfortu jazdy. Hamulce są skuteczne, choć ma się wrażenie, że pracują dość miękko.

Ceny tej wersji samochodu - LS zaczynają się od ok. 66 tys. zł. Nie jest to aż tak wygórowana propozycja za całkiem sporego sedana z 450-litrowym bagażnikiem i dobrym wyposażeniem. Z pewnością warta rozważenia.


źródło: trojmiasto.pl