Peugeot 207 1.4 HDI 70 KM - Wrażenia z jazdy

04-01-2011

Sprzedawany od czterech lat Peugeot 207 z okazji 200-lecia francuskiej marki doczekał się „urodzinowej”, limitowanej wersji Millesim.



Jubileuszowe 207 to w rzeczywistości wzbogacona o 15-calowe aluminiowe felgi i Bluetooth wersja Trendy. Auto jest wyposażone również w przeciwmgielne przednie lampy oraz sportowy pakiet stylistyczny, na który składają się sportowe zderzaki w kolorze nadwozia i listwy boczne z chromowanymi wstawkami.

Wnętrze auta zrobione jest z przyzwoitej jakości tworzyw sztucznych. Górna cześć kokpitu pokryta jest przyjemnym w dotyku, miękkim materiałem. Zegary mają białe tarcze, które pojawiły się po zeszłorocznym face liftingu modelu.



Fotele są dość twarde, ale dobrze wyprofilowane i pozwalają komfortowo podróżować nawet przez dłuższy czas. Niestety odpowiednie ustawienie siedziska nie jest łatwym zadaniem, mimo że regulować można również ich wysokość.

Płyta podłogowa 207 jest wykorzystywana we wszystkich autach segmentu B, które produkuje koncern PSA. Wygospodarowane na niej wnętrze zapewnia wystarczającą ilość miejsca zarówno w pierwszym, jak i w drugim rzędzie foteli. Pojemność bagażnika jest za to przeciętna i wynosi 270 l.



Kabina została dobrze wyciszona, ale chociaż nie słychać klekotu napędzającej testowany egzemplarz wysokoprężnej jednostki, to drgania, które generuje przenoszone są na kierownicę.

1,4-litrowy silnik Diesla posiada moc 70 KM i maksymalny moment obrotowy 160 Nm dostępny przy 4000 obr./min. Spora w porównaniu z konkurentami masa własna pojazdu – 1245 kg (VW Polo 1057 kg, Ford Fiesta 1030 kg) wpływa na dynamikę jazdy. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 15 s i wymaga dużej dawki cierpliwości przy wyprzedzaniu. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną przekładnią o dość długim, ale precyzyjnym skoku lewarka.



Jeżeli nie mamy sportowej żyłki zadowolić nas powinno spalanie 207. Według producenta auto zużywa w mieście 5,7 l oleju napędowego na 100 km. Poza miastem apetyt na paliwo zmniejsza się o 2 litry.

Zawieszenie 207 jest miękkie, ale trudno je nazwać komfortowym. Na nierównościach podskakuje a przy szybkim wchodzeniu w zakręty trzeba się mocno pilnować.



Na naszym rynku Peugeot 207 konkuruje m.in. z Renault Clio oraz Fordem Fiestą. Limitowanej 207 Millesim nie można już co prawda kupić w salonie, ale za podobną wersję, z wyposażeniem Trendy trzeba zapłacić  58 tys. zł.

Marka/model
   
Peugeot 207 Trendy               Ford Fiesta Ghia               Renault Clio All Inclusive Storia

Cena (zł)

58 000                                     54 000                                    46 700

Silnik

Wysokoprężny                     Wysokoprężny                          Wysokoprężny

Pojemność (l)

1,4                                            1,4                                         1,5

Moc (KM)

70                                             68                                           65

Moment obrotowy (Nm)

160                                          160                                         160

Przyspieszenie 0-100 km/h (s.)

15,1                                         14,9                                         15

Prędkość maksymalna

166                                          162                                         162

Średnie zużycie paliwa (l/ 100 km)

4,4                                           4,2                                          4,3

Emisja CO2 (g/km)

117                                          110                                         139

Skrzynia biegów

5-biegowa, manualna          5-biegowa, manualna             5-biegowa, manualna

Pojemność bagażnika (l)

270                                          281                                         255


źródło: motofakty.pl