Lancia odświeżyła Deltę

12-05-2011

                 Lancia Delta seria 1 to model po faceliftingu, z zewnątrz widocznym znakiem zmiany jest zmodyfikowana osłona chłodnicy, która nadaje charakterystyczny i zunifikowany dla całej nowej gamy modeli marki wygląd.
Pod maską Delty pojawił się nowy oszczędny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem - 1.6 Multijet (105 KM) zużywający w testach ok. 4,6 l/100km w cyklu mieszanym (0 - 100 km/h w 10,7 sek, V max - 186 km/h). Całość zastosowanych rozwiązań technicznych pozwala silnikowi spełnić normy Euro 5.

Najważniejsze zmiany Lancii Delta seria 1:
- nowy wygląd zewnętrzny, zmiana osłony chłodnicy;
- nowy silnik 1.6 Multijet (105 KM);
- zmiana nazewnictwa poszczególnych wersji na: Steel, Silver, Gold, Platinum;
- kierownica i dźwignia zmiany biegów pokryte skórą na wyposażeniu standardowym dla wszystkich wersji;
- aktywne zawieszenie opcją do wszystkich wersji;
- nowe pakiety wyposażenia.

Kilka innowacyjnych rozwiązań technologicznych dostępnych w Lancii Delta to:

System Magic Parking - system parkowania, który pomaga ocenić, czy potencjalne miejsce postoju ma wymiary odpowiednie dla pojazdu, a następnie bezpiecznie wykonać manewr parkowania. W pierwszym etapie system dokonuje pomiaru długości wolnego miejsca i sygnalizuje, czy jest dla pojazdu wystarczające. Następnie wykonuje automatycznie skręt pojazdu na biegu wstecznym, pozostawiając kierowcy zadanie odpowiedniego dostosowania prędkości. System zapewnia prawidłowe zaparkowanie samochodu - centralnie w wolne miejsce parkingowe. Procedura wykonywana jest w trakcie jednego manewru. Kierowca zachowuje pełną kontrolę nad przebiegiem całej operacji poprzez odpowiednie wciskanie pedałów. W każdej chwili może dezaktywować system, posługując się kierownicą lub wyłączając bieg wsteczny (lub też wciskając odpowiedni przycisk).

System Driving Advisor - ważny element związany z bezpieczeństwem prewencyjnym, który uprzedza kierowcę o nieumyślnym zbliżeniu się do krawędzi drogi. System jest aktywny, gdy samochód porusza się z prędkością 65-180 km/h - w sytuacji potencjalnego zagrożenia wysyła na koło kierownicy sygnał, zwracając tym uwagę kierowcy na przekroczenie linii rozdzielającej pasy. Driving Advisor ma za zadanie zapobiec sytuacjom związanym z chwilową nieuwagą kierowcy. Sygnał w postaci momentu przenoszonego na kierownicę nie tylko wskazuje na przekroczenie linii bocznej, ale jednocześnie dostarcza wskazówki, jaki skręt należy wykonać, aby przywrócić pojazd na środek pasa drogi. System dokonuje zatem interwencji i koryguje kierunek jazdy. Kierowca jednak zachowuje pełną kontrolę nad prowadzeniem pojazdu i zawsze może przeciwstawić się momentowi na kierownicy, jeśli uzna to za stosowne.

System Blue&Me - pozwala na rozmowy telefoniczne i słuchanie muzyki w sposób prosty i bezpieczny w trakcie prowadzenia samochodu. Dzięki technologii Bluetooth stwarza możliwość komunikowania się z samochodu ze światem zewnętrznym poprzez własne urządzenia (np. telefony komórkowe, tablety, palmtopy). Nowy Blue&Me dodaje nowe funkcje: po podłączeniu do portu USB dowolnego urządzenia cyfrowego można słuchać muzyki w formacie MP3, WMA i WAV zapisanej w telefonie komórkowym, na odtwarzaczach MP3 lub w pamięci flash na USB. Poza tym dla lepszej kompatybilności z własnym iPodem czy iPhonem, w nowej Lancii Delta można odsłuchać utworów w formacie AAC (pod warunkiem, że są wolne od praw cyfrowych DRM i zapisano je na dysku twardym). Wtyczka aux-in pozwala kierowcy i pasażerom na łatwe podłączenie dowolnego urządzenia audio.

System Aktywnego Zawieszenia - Reactive Suspension System - poprzez elektroniczną kontrolę amortyzatorów w czasie rzeczywistym, system pozwala na zmniejszenie niepożądanych ruchów nadwozia w każdych warunkach jazdy. Dzięki odpowiednim czujnikom analizuje nawierzchnię jezdni, a następnie dobiera na tej podstawie najbardziej właściwe zasady kontroli. Funkcja zwana Sky-Hook umożliwia izolowanie od drgań wnętrza pojazdu. System Reactive Suspension System powinien skracać drogę hamowania pojazdu (o ok. 5%).

Absolute Handling System i kierownica z systemem DST (Drive Steering Torque) - dla zapewnienia lepszej kontroli nad pojazdem, nowa Delta posiada Absolute Handling System (nowocześniejszą wersję ESP), który interweniuje w warunkach zbliżonych do granicznych, kiedy zagrożona jest stabilność pojazdu. Absolute Handling System wspiera kierowcę w opanowaniu samochodu. Dodatkowo współpracuje z systemem Hill Holder (pomoc w ruszaniu pod górę), systemem zapobiegający poślizgowi kół ASR (Anti Slip Regulation), który przy każdej prędkości za pomocą hamulców i kontroli silnika dba o optymalizację trakcji, oraz system MSR (Motor Schleppmoment Regelung), który interweniuje w razie nagłej redukcji biegów, przywracając moment obrotowy silnika. System Absolute Handling w nowych deltach wprowadza również tak ważne funkcje jak np. LTF (Linearization Torque Feedback) i TTC (Torque Transfer Control). Ponadto system kontroli interweniuje w dyskretny sposób dzięki zespoleniu z DST (Drive Steering Torque) - aktywnym, elektronicznym układzie kierowniczym, który automatycznie dokonuje korekt i kontroluje także nadsterowność na nawierzchni o małej przyczepności. System DST (Drive Steering Torque) pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem i powoduje, że interwencja systemu Absolute Handling powinna być bardziej dyskretna.

System TTC (Torque Transfer Control) poprawia przełożenie momentu obrotowego silnika na koła. Ma gwarantować poprawę właściwości jezdnych pojazdu na zakrętach. Innymi słowy, system TTC symuluje elektronicznie obecność samoblokującego mechanizmu różnicowego.

Lacnia tuning
Autotuningswiat