Pierwsza trzycylindrówka Forda
13-09-2011
Ford Motor Co. zapowiada seryjną produkcję trzycylindrowego, turbodoładowanego silnika benzynowego 1.0 EcoBoost z wtryskiem bezpośrednim. Montaż jednostki na rynek europejski ruszy w kwietniu, w fabryce w Kolonii.
W pierwszej kolejności silnik 1.0 EcoBoost trafi pod maski europejskich pojazdów Forda: Focusa, B- i C-Maxa. Niewykluczone, ze potem jednostka trafi również do amerykańskich fordów, zapowiedział podczas Salonu we Frankfurcie Derrick Kuzak, wiceprezes Forda ds. rozwoju produktu. Przedstawiciele władz firmy nie podają jednak ani terminów ani nazw modeli. Nieznane pozostają też dane dotyczące zużycia paliwa i emisji spalin. Kuzak mówi, że 1.0 EcoBoost powinien rozwijać ok. 120 KM.
- Na etapie projektowania zwracano uwagę na detale, wpływające na efektywność nowej jednostki, powiedział wiceprezes Forda. Przykładowo trzycylindrówka będzie miała system niezależnie sterowanych zmiennych faz rozrządu oraz układ chłodzenia, regulujący osobno temperaturę żeliwnego bloku silnika i głowicy cylindrów. Wyrównoważenie jednostki o nieparzystej liczbie tłoków odbywa się z wykorzystaniem odpowiedniej konstrukcji koła zamachowego i koła pasowego na wale korbowym.
Ford w tej chwili ma w ofercie po kilka odmian cztero- i sześciocylindrowych silników benzynowych EcoBoost, wykorzystujących m.in. technologie bezpośredniego wtrysku i turbodoładowania. Są więc dwie konfiguracje jednostki 3.5 V6, z których jedna napędza pickupa F-150. Są również czterocylindrowe silniki 1.6 i 2.0. 1.0.EcoBoost jest pierwszym trzycylindrowcem produkowanym przez Forda.
Wg ogólnych szacunków, seria silników EcoBoost pozwala na ok. 20% ograniczenie zużycia paliwa w porównaniu do jednostek wolnossących.
Ford Polska