Jednośladowe koncepcje BMW

28-09-2011

               Jako integralna część BMW Group, oddział BMW Motorrad chce wyjść naprzeciw problemom indywidualnej, jednośladowej mobilności oraz potrzebom klientów. W związku z tym rozszerza działania o nowy aspekt: "Mobilność Miejską". Przed końcem roku BMW Motorrad zaprezentuje segment "Mobilności Miejskiej" w postaci dwóch pojazdów premium typu maxi skuter. Mają one łączyć funkcjonalność typowego skutera z przyjemnością jazdy utożsamianą z większymi motocyklami. Oba pojazdy napędzane będą dwucylindrowymi silnikami spalinowymi o wysokich osiągach.

W oparciu o strategię zrównoważonego rozwoju wdrażaną przez BMW Group, firma BMW Motorrad planuje wprowadzić na rynek w niedalekiej przyszłości ofertę premium z zakresu elektrycznej mobilności. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie (IAA), firma zaprezentowała koncepcję stylistyczną - model "BMW Concept e".

Koncepcja stylistyczna "BMW Concept e" jest ucieleśnieniem wizji elektrycznego skutera. Coraz bardziej ograniczona przestrzeń uliczna, zwiększające się natężenie ruchu, jak również wyzwania ekologiczne i ekonomiczne przekładają się na większe wymagania stawiane prywatnemu transportowi szczególnie w dużych miastach. I tu właśnie "wstrzelić się" ma e-scooter.

Studium stylistyczne "Concept e" jest czymś więcej, niż tylko pomysłem na nowy pojazd. Oprócz technicznej funkcjonalności i jakości, projektanci BMW Motorrad chca aby doszło do emocjonalnego dialogu pomiędzy kierowcą i pojazdem. Podstawowym założeniem jest to, iż pojazd musi być nie tylko funkcjonalny, ale również ma wzbudzać emocje. W przypadku "Concept e" głównym celem było przeniesienie charakteru technologii elektrycznego napędu na zewnętrzny wygląd pojazdu.

BMW "Concept e" nawiązuje stylistycznie do pozostałych członków rodziny BMW Motorrad. Podobnie, jak w innych motocyklach BMW, charakterystyczny kształt zwany "split face" ciągnie się od przedniej części do osłony koła i poza nią, nadając przedniej części modelu dynamicznego wyglądu.

Styl BMW Motorrad widoczny jest także w konstrukcji spoilera z podwójną końcówką umieszczonego na przednim panelu, który został aerodynamicznie wyprofilowany w kształcie bumerangu. Krótki, sportowy tył podkreśla charakter oraz osiągi elektrycznego skutera, czego wyrazem jest także nisko wycięta przednia szyba.

Osiągi, doznania i dostosowanie do wymogów środowiska naturalnego elektrycznej mobilności zostały odzwierciedlone w koncepcji kolorystycznej i materiałowej.

Wizjonerski charakter modelu "Concept e" przejawia się także w koncepcji wstecznych lusterek, które zastąpiono dwiema kamerami wideo zintegrowanymi z zespolonymi światłami tylnymi. Obraz z kamer przekazywany jest do dwóch monitorów LCD zainstalowanych w kokpicie. Prędkość jazdy i inne dane pokazywane są z kolei na cyfrowym wyświetlaczu, którego funkcje ograniczono do najważniejszych informacji.

W kwestii układów elektronicznych i technologii akumulatorów, BMW Motorrad czerpie z e-technologii oraz wiedzy BMW Group. Technologia wysokiego napięcia BMW i (> 60 V) umożliwia pojazdom napędzanym elektrycznie na osiągnięcie przyspieszenia porównywalnego z maxi skuterami wyposażonymi w silniki spalinowe. Duża pojemność akumulatora, inteligentny system zarządzania oraz układ odzyskiwania energii z hamowania zapewniają realistyczny zasięg 100 km w warunkach codziennej eksploatacji. Celem inżynierów BMW Motorrad jest uzyskanie mocy ciągłej oraz maksymalnej prędkości, która umożliwi bezpieczne wykonywanie manewrów wyprzedzania na obwodnicach miast podczas jazdy z pasażerem.

Akumulator ładuje się z wykorzystaniem standardowych gniazdek prądu, jakie można znaleźć w Europie, USA, Kanadzie i Japonii. Dedykowane stacje ładowania nie są wymagane. Przy całkowicie rozładowanym akumulatorze czas ładowania wynosi mniej niż 3 godziny.

żródło : BMW Tuning