Chevrolet Malibu: rodowód zobowiązuje

12-10-2011

    Od aut typu hot rod, poprzez samochody policyjne i kabriolety, aż do popularnych amerykańskich sedanów klasy średniej: Chevrolet Malibu - jako jeden z nielicznych modeli tego segmentu - od wielu lat funkcjonuje na amerykańskim rynku. Teraz wjedzie do Europy. Malibu ósmej generacji jest pierwszym globalnym modelem Chevroleta z segmentu D i po raz pierwszy będzie oferowany w Europie. Zupełnie nowy Malibu zadebiutował na Starym Kontynencie podczas tegorocznego, wrześniowego Salonu we Frankfurcie. Samochód wejdzie do sprzedaży w Europie w przyszłym roku i będzie nowym flagowym modelem marki.

Nazwa Malibu jest najdłużej wykorzystywaną nazwą modelu samochodu z segmentu D w branży motoryzacyjnej, a jej historia obejmuje 35 lat, sześć dekad i osiem generacji modelowych. Od czasu debiutu w 1964 r. Chevrolet wyprodukował w USA ponad 8,5 mln egz. modelu Malibu, który początkowo był "topową" wersją Chevroleta Chevelle. W pierwszym roku sprzedaży łącznie wydano 200 000 egz. modelu. W latach 1964-1967 dostępna była pełna gama wersji nadwoziowych Malibu, łącznie z dwudrzwiowym modelem typu hardtop, dwudrzwiowym kabrioletem, czterodrzwiowym sedanem oraz wersją kombi.

W pierwszym roku obecności na rynku Chevrolet Malibu oferowany był w wersji Malibu SS coupe i kabriolet z silnikiem 5 359 ccm V8 300 KM. W kolejnym roku wprowadzono mocniejszą wersję silnika typu small-block, rozwijającego 350 KM z 5 359 ccm pojemności. Pakiet Malibu SS Z16 - dostępny wyłącznie w wersji typu hardtop - obejmował pierwszy oferowany w Malibu silnik typu big-block, czyli jednostkę o pojemności 6 489 ccm i mocy 375 KM.

W modelu z 1966 r. Malibu SS zastąpiła wersja SS396. Samochód oferowany był ze wzmocnionym zawieszeniem oraz innymi elementami poprawiającymi osiągi. Silnik V8 rozwijał moc 325, 360 lub 375 KM.

Chevrolet Malibu z roku modelowego 1968 został poddany zakrojonym na szeroką skalę modyfikacjom, których wynikiem była popularna wersja nadwozia typu fastback. Druga generacja modelu nadal oferowana była z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła, natomiast w przypadku wersji dwu- i czterodrzwiowych zastosowano różne rozstawy osi.

Trzecia generacja Chevelle, obejmująca również model Malibu, zadebiutowała w 1973 roku i była becna na rynku do roku 1977. Konfiguracje nadwozia Malibu obejmowały wersje coupe, sedan i kombi. Pakiet Malibu SS dostępny był w połączeniu ze wszystkimi rodzajami nadwozia, w tym w wersji kombi. W 1974 roku Chevrolet Malibu stał się bazową wersją modelu Chevelle.

Malibu trzeciej generacji odnosiło sukcesy w wyścigach NASCAR. Nadwozie samochodu w wersji z lat modelowych 1973-1977 było aerodynamiczne, dzięki czemu kierowcy Chevroleta odnieśli łącznie aż 25 zwycięstw w tych prestiżowych zawodach. Mniejsza wersja Malibu zadebiutowała w 1978 r. jako odpowiedź Chevroleta na zwiększające się zapotrzebowanie na samochody zużywające mniejsze ilości paliwa. Auto zachowało jednak stylistykę nadwozia. Pierwsza era modeli Malibu z napędem na tylne koła zakończyła się wraz z wersją z rocznika 1983, a w 1997 r. - po 14 latach przerwy - na rynku zadebiutowała zupełnie nowa generacja samochodów z segmentu D z napędem na koła przednie.

Malibu odrodziło się jako czterodrzwiowy sedan z czterocylindrowym silnikiem o mocy 150 KM oraz jednostką V6 o mocy 155 KM. Model zyskał reputację solidnego sedana, którego projekt pozwalał konkurować z liderami segmentu. W 1997 r. zdobył on również tytuł Car-of-the-Year przyznany przez magazyn Motor Trend.

Chevrolet Malibu szóstej generacji zadebiutował w wersji z roku modelowego 2004 i oferowany był jako czterodrzwiowy sedan oraz wydłużony sedan z 4-cylindrowymi silnikami Ecotec oraz jednostkami V6. Model ten uplasował się także na czele swojego segmentu w rankingu jakości początkowej samochodów (Initial Quality Study) sporządzonym przez firmę analityczną J.D. Power and Associates. W roku 2006 ponownie wprowadzono na rynek model Malibu SS, wyposażony w silnik V6 24 0KM , bardziej agresywną przednią i tylną część nadwozia, 18-calowe obręcze aluminiowe oraz sportowe fotele kubełkowe.

W roku 2007 Chevrolet zaprezentował siódmą generację Malibu. Samochód stał się jednym z najbardziej utytułowanych pojazdów marki, zdobywając ponad 40 wyróżnień przyznanych przez branżę motoryzacyjną, łącznie z tytułem Samochodu Roku 2008 Ameryki Północnej (North American Car of the Year). W 2010 r. Malibu było najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym marki Chevrolet i koncernu General Motors. Do klientów trafiło niemal 200 000 egz. tego modelu (198 770). Malibu jest jednocześnie jedynym autem z segmentu D w branży, które w ciągu trzech ostatnich lat (2011, 2010 i 2009) zdobyło nagrodę "Best Buy" przyznawaną przez magazyn Consumers Digest Automotive. W latach 2010 i 2011 samochód otrzymał także tytuł "Top Safety Pick" od amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeniowego Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). Za sprawą tego modelu Chevrolet zwiększył swój udział w rynku w segmencie D o 2 punkty procentowe z niecałych 7% w roku 2008 do prawie 9% w roku 2010.

Chevrolet Malibu ósmej generacji - czyli pierwszy globalny samochód z segmentu D, przeznaczony do sprzedaży na blisko 100 rynkach na sześciu kontynentach - będzie samochodem flagowym marki w wielu częściach świata, łącznie z Chinami, Koreą, Europą i Australią. W Europie Malibu oferowane będzie z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym 2.0 164 KM oraz 2,4-litrową jednostką benzynową o mocy 169 KM. Samochód będzie produkowany w Chinach, Korei oraz w dwóch fabrykach w USA. Produkcja w amerykańskim zakładzie w Fairfax w Kansas City rozpocznie się na początku 2012 r., a w fabryce Detroit-Hamtramck (Michigan) latem przyszłego roku.

żródło; Chevrolet