TAKERI: takie będą nowe sedany Mazdy

04-12-2011

              Mazda TAKERI, premierowo prezentowana na tegorocznym salonie w Tokio jest konceptem stanowiącym ucieleśnienie nowego designu "KODO - Dusza Ruchu" i technologii SKYACTIV, pokazując przyszłość nowej generacji sedana klasy CD Mazdy. TAKERI jest wyposażona w nowy silnik Diesla SKYACTIV-D, system wyłączania silnika na wolnych obrotach i-stop i odzyskujący energię układ hamulcowy "i-ELOOP". Te technologie mają zapewniać osiągnięcie obniżenia zużycia paliwa i zwiększenia dynamiki jazdy.

Nazwa TAKERI pochodzi od japońskiego słowa znaczącego "mężczyzna". Podczas prac nad konceptem Mazda poszukiwała designu, który byłby przełomowym dla sedana tej klasy. Nowa Mazda jest wyposażona w pełen pakiet technologii SKYACTIV, który pojawił się też w modeluj CX-5.

Silnikiem TAKERI jest SKYACTIV-D - nowej generacji ekonomiczny diesel, który w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV i systemem automatycznego wyłączania silnika podczas postoju i-stop oferuje odpowiednie osiągi, deklarując przy tym niskie zużycie paliwa.

Koncept TAKERI zawiera także odzyskujący energię układ hamulcowy "i-ELOOP", który reprezentuje Krok 2 strategii Building Block Mazdy, następny po i-stop. Dzięki połączeniu odzyskującego energię systemu hamulcowego, układu napędowego o wysokiej efektywności oraz nadwozia SKYACTIV i systemu i-stop, TAKERI ma dostarczać dużo przyjemności z jazdy i neutralność dla środowiska. Model ma być ucieleśnieniem wizji nowej generacji sedanów klasy CD Mazdy i zapewniać najwyższą efektywność energetyczną, dostępną dla samochodu bez technologii hybrydowej.

Głęboka rzeźba przodu ma "znak skrzydła", który jest znakiem szczególnym Mazdy nowej generacji. Przednie reflektory osadzono głęboko w wyprofilowanych gniazdach. TAKERI oferuje przestrzeń dla 4 dorosłych osób, a kabina jest położona nieco z tyłu, by podkreślić dynamiczne proporcje.Podobnie jak przód, tył ma głęboko rzeźbiony kształt. Boczne linie i kształt pokrywy bagażnika tworzą równowagę pomiędzy wrażeniem prędkości i stabilności.

SKYACTIV-D to nowy silnik Diesla z systemem wyłączania silnika na postoju, umożliwiającym ponowny start od pierwszego cyklu sprężania oraz układ hamulcowy odzyskujący energię "i-ELOOP".

Nowy silnik Diesla SKYACTIV-D w Maździe TAKERI osiąga wywołany ciśnieniem samoczynny zapłon przy najniższym na świecie stopniu sprężania. Główną zaletą takiej budowy jest cykl sprężania z wysokowydajną przemianą energii. Efektem jest także zmniejszenie obciążeń mechanicznych i ograniczenie tarcia, co pozwala na zredukowanie wagi każdego z elementów silnika. TAKERI jest także wyposażony w system i-stop, specjalnie przygotowany do współpracy z silnikiem Diesla. Jest pierwszym systemem ponownego startu, który uruchamia jednostkę już po pierwszym suwie sprężania. Dzięki temu znacznie zmniejsza się obciążenie akumulatora i rozrusznika podczas ponownych uruchomień, jednocześnie obniżając zużycie paliwa. To odróżnia i-stop od konwencjonalnego systemu automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika, jako że i-stop umożliwia płynny i szybki start. TAKERI wyposażony jest również w system hamulcowy odzyskujący energię i-ELOOP, który zwiększa osiągi auta zmniejszając zużycie paliwa.

żródło: Mazda