Pivo czyli pomysł na elektrycznego nissana przyszłości

08-12-2011

                 Wszystko zaczęło się w 2005 r. Od czasu prezentacji Pivo 1 na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio Nissan wprowadził 6 kolejnych koncepcyjnych pojazdów elektrycznych. Na trwającym właśnie 42. Salonie Motoryzacyjnym w Tokio Nissan przedstawia Pivo 3 - ósmy, koncepcyjny pojazd elektryczny tej marki. Nie będzie to już tylko model pokazowy, ale bardziej "realistyczna" wizją pojazdu elektrycznego na najbliższą przyszłość.

Pivo 3 to kolejny krok w rozwoju portfolio pojazdów elektrycznych Nissana. Po doświadczeniach zdobytych na modelach Pivo 1 i Pivo 2 firma postanowiła opracować pojazd, który sprawdziłby się w realiach metropolii przyszłości. Pivo 2 był wysoce innowacyjnym pojazdem, który nie wyszedł jednak poza stadium koncepcyjne. Kolejna generacja modelu to już ewolucja w kierunku zaspokojenia potrzeb "inteligentnej społeczności" - jest bardziej funkcjonalny, niezawodny i zapewnia lepsze osiągi. Nissan uważa, że Pivo 3 może być pierwowzorem kolejnej generacji miejskiego środka transportu indywidualnego.

Francois Bancon, zastępca dyrektora dz.strategii i planowania produktów wyjaśnia: - Pivo to jedna z propozycji dla aktywnych mieszkańców metropolii na dojrzałych rynkach. Prezentując trzy kolejne odsłony modelu poznaliśmy potrzeby tej grupy klientów zamieszkujących rozległe obszary metropolitalne. Każda z ośmiu przygotowanych przez nas koncepcji zaspakaja inne potrzeby i jest skierowana do przedstawicieli innych społeczności o odmiennych stylach życia i na różne rynki. Oznacza to, że mobilność z zerową emisją staje się jeszcze ambitniejszym celem dla naszej firmy...

Pivo 3, obok Nissana Leaf, który również jest pojazdem zgodnym z zasadami zrównoważonego rozwoju, świadczy o realizacji przez Nissana długofalowego planu zdobywania pozycji lidera na masowym rynku mobilności z zerową emisją. Leaf to kompaktowy hatchback - Pivo jest zaś ultra-kompaktowym samochodem miejskim dla osób samotnych i bezdzietnych par, które mieszkają w wielkich miastach i preferują wielkomiejski styl życia.

Dzięki funkcji zautomatyzowanego parkowania (Automated Valet Parking - AVP) Pivo 3 zrewolucjonizuje sposób parkowania, pod warunkiem stworzenia odpowiedniej infrastruktury, z którą będzie mógł się połączyć. Kierowca nie będzie musiał już sam poszukiwać miejsca do parkowania ani nawet samodzielnie ustawiać pojazdu, nie mówiąc o zapamiętywaniu miejsca, gdzie go zostawił. Pivo 3 zaparkuje sam, na specjalnie wyposażonym parkingu. Kiedy kierowca uda się na zakupy lub do pracy, Pivo 3 podłączy się do sieci, aby podładować akumulatory lub sprzedać nadmiar energii zasilając konto właściciela. Za pomocą smartfona kierowca będzie mógł wezwać Pivo 3, który sam podjedzie we wskazane miejsce. Funkcja AVP nie tylko zapewnia więcej swobody, ale jest także pożyteczna dla społeczności i środowiska, ponieważ umożliwia oddawanie nadwyżki prądu do sieci elektroenergetycznej.

Pivo 3 ma wyjątkowo kompaktowe rozmiary. Nadwozie o długości niespełna 3 m mieści trzy osoby w układzie 1+2. Kompaktowe nadwozie z wąsko rozstawionymi kołami z wbudowanymi silnikami elektrycznymi zapewnia bardzo mały promień zawracania - można zawrócić praktycznie w miejscu, a także bez trudu zmieści się w najmniejszą lukę na ciasnym parkingu. Taka zdolność manewrowania przyda się też kiedy kierowca pomyli drogę i będzie musiał zawrócić w wąskiej uliczce. Zamiast wycofywać się na wstecznym, Pivo 3 może zawrócić w zaułku o szerokości zaledwie 4 m. Z uwagi na fakt, że większość dróg publicznych na świecie ma co najmniej 4 m szerokości, jest to możliwe praktycznie w każdej sytuacji.

Podobnie jak w poprzednich modelach także w Pivo 3 zastosowano napęd elektryczny i elektryczne sterowany układ kierowniczy pozwalające na zmniejszenie lub wręcz wyeliminowanie wielu części mechanicznych. Z Pivo 2 pochodzi także koncepcja zamontowania silników elektrycznych w kołach pojazdu, co zapewnia zwrotność i więcej przestrzeni do wykorzystania w podwoziu. Charakterystykę pracy silników elektrycznych w Pivo 3 dobrano pod kątem zapewnienia naturalnego komfortu kierowcy przyzwyczajonego do obsługi tradycyjnego układu kierowniczego.

Jedną z ciekawszych funkcji, jakie Pivo 3 przejął z modelu drugiej generacji jest interfejs Robotic Agent. Samochód działa jak partner lub osobisty asystent kierowcy, komunikując się z nim przez system zwany Robotic Agent. W oparciu o to samo podejście Pivo 3 zapewnia mobilność oraz korzysta z przetwarzania danych w chmurze oraz miejskiej infrastruktury (np. AVP i stanowisk ładowania), z którą pozostaje w łączności. "Inteligentny", osobisty filtr wybiera informacje dotyczące lokalizacji i działania pojazdu istotne z punktu widzenia kierowcy. Z zewnątrz Pivo 3 prezentuje się już bardziej dojrzale w porównaniu ze swoimi poprzednikami. Mocno wysunięte przednie błotniki i wyrazisty przód sugerują zwrotność. Wydłużone kontury i zakrzywione płaszczyzny dodają dynamizmu.

Nissan Leaf uniezależnił kierowców od paliw płynnych. Samochód ten może magazynować energię ze źródeł odnawialnych, a nawet oddawać ją na potrzeby gospodarstwa domowego. Pivo 3 wyposażony w złącze "LEAF to HOME" może odprowadzać nadwyżki prądu do publicznej sieci elektroenergetycznej. Kiedy auta elektryczne staną się popularniejsze i będą stanowiły część miejskiej infrastruktury, zaawansowane pojazdy takie jak Pivo 3 będą mogły równoważyć nadwyżki popytu i podaży energii w mieście w cyklu dobowym. Synergie w ramach wielkiego miasta, przetwarzanie danych w chmurze i pojazdy elektryczne to rozwiązania, z których mieszkańcy metropolii będą w przyszłości korzystać codziennie.

żródło: Nissan