75 lat Škoda w Czechach
29-12-2011
Od 75 lat Škoda nieprzerwanie króluje w statystykach sprzedaży w swojej ojczyźnie. W grudniu 1936 r. ostatecznie wyprzedziła swych najmocniejszych konkurentów, wytwórnie Praga i Tatra, stając się od tego momentu najchętniej kupowaną marką na rodzimym rynku.
Osiągnięcie pozycji lidera w latach 30. ub.wieku było nie lada wyczynem. Po pierwsze, wewnętrzna konkurencja rynkowa w tym okresie była nadzwyczaj silna. Oprócz fabryk Praga i Tatra, o nabywców zabiegało wiele innych czechosłowackich producentów - chociażby Wikov, Walter, Aero, Z (Zbrojovka) czy też Jawa. Poza tym w ciągłej sprzedaży znajdowała się cała paleta modeli producentów zagranicznych, zwłaszcza amerykańskich, często w porównywalnych klasach wielkości nadwozi i mocy silników, jednak tańszych od rodzimych pojazdów.
Osiągnięcie znakomitego wyniku, a zwłaszcza jego utrzymanie, było bezpośrednią konsekwencją ogromnych zmian, jakie Škoda wdrażała konsekwentnie od początku lat 30., poczynając od rozbudowy sieci sprzedaży oraz zakładów, poprzez wyposażenie tych ostatnich nowoczesnym, wysokowydajnym zapleczem technologicznym, skompletowanie profesjonalnej kadry, konstruktorów zarządców, a kończąc na radykalnej i całkowitej wymianie oferty.
Na wynika wpłynęło wreszcie szereg innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych i nienaganna pod względem stylistycznym linia modeli Popular - Rapid - Favorit - Superb. Sprzedaż wydatnie wspomagały nowatorskie jak na tamte czasy kampanie propagandowe oraz doskonale rozwinięta sieć usług serwisowych.
Sprzedaż Škody w sezonie 1936 wzrosła w porównaniu do roku poprzedniego o 59%, a poziom eksportu przekroczył połowę całej produkcji. Kolejnym okresem, w którym zachowanie przez Škodę pozycji rynkowego lidera sprzedaży budzi największe uznanie, są wczesne lata 90. W czasie, gdy w innych krajach postkomunistycznych, rodzimi producenci samochodów, nie wytrzymując konkurencji z masowymi wytwórcami południowoeuropejskimi oraz dalekowschodnimi, pozycja Škody umacniała się.
Inwestycja w nowoczesny, przednionapędowy samochód jeszcze w latach 80., rozważnie dobrany, silny partner strategiczny, okazały się gwarancją przetrwania, zachowania tożsamości i szeregu sukcesów w kolejnych latach gospodarki wolnorynkowej. Również i w Polsce Škoda podtrzymuje rekordową passę i nieprzerwanie od 32 miesięcy zajmuje pozycję lidera sektora aut osobowych. Jest to najdłuższe przewodnictwo zanotowane na polskim rynku od ponad dekady. Najpopularniejszymi autami na rynku są Octavia i Fabia.
żródło: Skoda