JAK JEŹDZIĆ OSZCZĘDNIE

10-02-2012

Zasady ekologii zalecają oszczędne działania we wszystkich dziedzinach tak, aby zużywać najmniej surowców, energii i zasobów Ziemi. Widmo kryzysu światowego też każe nam sie zastanawiać jak i gdzie możemy zaoszczędzić pieniądze, zmniejszyć koszty i uniknąć niepotrzebnych wydatków. Przyjrzyjmy się, zatem problemom w dziedzinie motoryzacji i codziennej eksploatacji samochodu.
Należy spojrzeć na zagadnienie szerzej niż tylko z punktu zużycia paliwa przez pojazd oraz w dłuższej perspektywy czasu. Oszczędzać należy w sposób mądry, pamiętając, że czasami wybieranie rozwiązań najtańszych na końcu może okazać się najdroższe.

Nie należy oszczędzać na zagadnieniach związanych z bezpieczeństwem.

O bezpieczeństwie pisano dużo. Podczas jazdy samochodem najdroższy jest wypadek, gdyż jest to dodatkowy niepotrzebny koszt. Nawet, jeżeli mamy ubezpieczenie autocasco, każda stłuczka jest związana z nieprzewidywanymi z reguły stratami czasu, pieniędzy i energii. Nawet, gdy nasz pojazd przejdzie naprawę o dostatecznie wysokiej jakości jego wartość spadnie i gdy zdecydujemy sie na jego sprzedaż będzie miał niższą wartość rynkową. Nie mówię o pomniejszych wypadkach stanowiących zagrożenie życia i zdrowia.

Czy na ubezpieczeniu można oszczędzić?

Należy zapoznać się z aktualnymi ofertami firm ubezpieczeniowych i dostosować je do swoich potrzeb. Należy uwzględnić swoje umiejętności i staż w prowadzeniu samochodu oraz ile kilometrów w roku przejeżdżamy. Na podstawie takiej analizy można ocenić, jakie jest ryzyko wypadku i wybrać opcję ubezpieczenia.
Nie oszczędzamy na przeglądach i częściach, które związane są z bezpieczeństwem, np.: warto dbać o opony w naszym samochodzie. Opony zwykle maja wskaźniki zużycia, które sygnalizują, kiedy należy je wymienić na nowe. Ważne jest, aby o tej porze roku starannie sprawdzić stan ogumienia. Po zimie pojawia się w jezdni spora ilość dziur, a uderzenia krawędzią koła w obręb takiej dziury może powodować przecięcie kordu opony w bocznej jej części. Widać to w postaci wybrzuszenia z boku opony. Ta część opony jest miękka i nie posiada kordu stalowego, jaki jest na obwodzie opony pod bieżnikiem. Takie wybrzuszenie dyskwalifikuję oponę do dalszej eksploatacji, należy ją bezwzględnie natychmiast wymienić na taką samą pod względem typu i marki. Opony należy obejrzeć starannie od strony zewnętrznej oraz wewnętrznej (na podnośniku).
Nie wolno jeździć na kołach posiadających ogumienie różnego rodzaju na jednej osi. Bezwzględnie nie można jeździć na oponach błotno-śniegowych oraz letnich jednocześnie założonych na różnych kołach w  samochodzie. Najlepiej, kiedy wszystkie opony są jednego producenta i dokładnie tego samego typu, o tym samym oznaczeniu (z wyjątkiem tych pojazdów, w których producent przewidział inne rozwiązanie, np.: opony na tylnej osi o większej szerokości, stosowane w niektórych samochodach sportowych). Rozmiar opon, jaki przewidział producent określony jest w karcie homologacyjnej samochodu, która powinna być dostarczona wraz z dokumentami zakupu nowego samochodu. Opony określone w karcie homologacyjnej zapewniają właściwa stateczność i bezpieczeństwo jazdy.
Pamiętajmy, że opony błotno-śniegowe mają lepszą przyczepność w zimowych warunkach jazdy na nawierzchniach pokrytych śniegiem, czy błotem pośniegowym, natomiast na suchej powierzchni asfaltu w każdej temperaturze ich przyczepność poprzeczna i podłużna jest mniejsza od opon letnich. Na takich kołach mamy dłuższą drogę hamowania i powinniśmy jeździć ostrożniej, z mniejszymi prędkościami na suchej jezdni niż na oponach letnich.
Aby jeździć oszczędniej i bezpieczniej należy regularnie dokonywać przeglądu układów jezdnych pojazdu.
Ważne jest to szczególnie teraz, na wiosnę po okresie, kiedy jeździliśmy na jezdniach posypanych solą znacznie przyspieszającą procesy korozyjne. Starannie przeglądamy elementy zawieszenia i metalowe przewody hamulcowe w pojazdach, których wiek zbliża się do dziecięciu lat. Pamiętajmy bezpieczna jazda to oszczędna jazda.

Aby jeździć oszczędnie warto dobrze planować trasę i porę przejazdu.

W ostatnich latach rozwój motoryzacji spowodował częste zjawiska występowania korków na drogach miejskich. Stanie w korku ulicznym to czysta strata i to nie tylko paliwa. Także czasu i nerwów. Warto, więc zastanowić się czy nie zmienić trasy i pory dojazdu do pracy (lub powrotu) tak, by korków uniknąć. Wilce pożyteczną możliwością jest korzystanie z roweru, gdy tylko odległość i nasza kondycja zdrowotna powala. Obecnie można dostać stroje dla rowerzystów umożliwiające jazdę tym pojazdem przez cały rok, bez względu na warunki atmosferyczne. Korzyści takiej zmiany są nie tylko dla kieszeni, ale także znaczące dla zdrowia.
Te osoby, którym trudno rozstać się z zapachem benzyny mogą zastanowić się czy nie warto dokupić sobie drugi pojazd - skuter. Taki pojazd na korki w dużych miastach jest rozwiązaniem transportowym daleko doskonalszym niż samochód osobowy.

Tanie paliwo

Przyjęło się już, że w samochodach benzynowych stosuje sie instalacje zasilania gazem, który jest najtańszym paliwem. Z obliczeń wynika, że montaż takiej instalacji jest uzasadniony ekonomicznie, gdy przejeżdżamy rocznie większą ilość kilometrów (około 20 tyś km).
Instalacje gazowe spotykane na rynku są różnej, jakości i firmy montażowe robią to też na bardzo różnym poziomie. Jeżeli decydujemy się na montaż instalacji gazowej w naszym samochodzie powinniśmy przeprowadzić taką operację w renomowanym zakładzie wykonującym takie usługi. Najlepiej w zakładzie posiadającym hamownię podwoziową, która zapewnia właściwe ustawienie i wyregulowanie układu po zamontowaniu. Niewłaściwie zamontowany układ zasilania gazowego może, bowiem pozbawić nasz silnik nawet 40 % mocy... I ograniczyć oszczędności z tytułu inwestycji.
Kończąc można podsumować, że chcąc cieszyć się oszczędną eksploatacją pojazdu, należy dbać o jego stan techniczny, co zapewni bezpieczną i pozbawioną zbędnych kosztów jazdę. Warto dbać o własny samochód także, dlatego, że w obecnej sytuacji gospodarczej może będziemy musieli go eksploatować przez dłuższy okres czasu niż zamierzaliśmy.


Źródło: Auto Tuning Świat nr 4 2009