Więcej pikanterii - Kia Picanto 1.0 Comfort

26-04-2010

Najmniejszy model w gamie Kia znów kusi. Dzięki drobnym zmianom, auto zyskało na atrakcyjności.

Segment A jest w Europie bardzo popularny. W ubiegłym roku obok odświeżonej Kii Picanto, pojawiły się również inne auta. Suzuki Splash, „bliźniak” Opla Agili a także Hyundai i10. Jeżeli dodamy jeszcze marki francuskie i japońskie, wybór jest naprawdę duży. Spośród tej licznej gromadki „maluchów” wyróżnia się Kia Picanto.

Korzystnie

Sylwetka Picanto nie jest awangardowa ale dzięki drobnym zabiegom „kosmetycznym” prezentuje się znacznie korzystniej. Całkowicie  zmieniono przedni pas – z nowymi, tym razem okrągłymi reflektorami, inny zderzak z wkomponowanymi światłami przeciwmgłowymi, wlot powietrza, maska, błotniki. Wzorem „doroślejszych” aut, w bocznych lusterkach zainstalowano dodatkowe kierunkowskazy. Retuszom poddano również tył pojazdu. Zmiany dotyczyły jednak głównie ukształtowania świateł. Nasz testowy samochód prezentował się atrakcyjnie w czerwonym lakierze Scarlet, z dodatkowym ospoilerowaniem i 15-calowymi felgami.
Choć samochód zwiększył długość o 4 cm, pasażerowie niestety nie odczują tego. Pod względem przestronności wnętrza, nowe Picanto w niczym nie różni się od dotychczasowego modelu. Szczególnie  mogą narzekać wysokie osoby zajmujące miejsca na tylnej kanapie. Trzy zagłówki z tyłu są mocno na wyrost. Nie polecamy podróżowania w trójkę na tylnych miejscach. Przednie fotele są wygodne i posiadają dostateczną regulację. Wnętrze charakteryzuje się nową kolorystyką.

Nowością jest zestaw wskaźników (w stylu cee'da). W naszym aucie znalazła się automatyczna klimatyzacja. Niestety nie występuje na liście wyposażenia.
Kosztuje 3 000 zł i jest na zamówienie. Wysoka cena, biorąc pod uwagę klasę auta. Zadbano o funkcjonalność wnętrza. Plastiki są twarde ale nie można narzekać na jakość wykończenia.
  Bagażnik nie jest przepastny. Co prawda 157 litrów to więcej niż oferuje Citroen C1 (139 litrów) ale mniej niż w Fiacie Panda (206 l.), czy Renault Twingo (230 l.). Po złożeniu dzielonej tylnej kanapy w Picanto, otrzymamy 882 l. Klapa bagażnika powinna unosić się nieco wyżej.

Z małym sercem

Najmniejsza jednostka napędowa o poj. 1.0 oferuje jedynie 62 KM. Dynamiką nas nie zachwyci (0-100 km/h w 15,8 sek.) ale wystarczy na codzienne dojazdy do pracy. Średnie zużycie paliwa pozostaje na poziomie ok. 5,5 l/100 km. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem 5-biegowej manualnej przekładni. Nie można narzekać na precyzję jej działania.
Dość twardo zestrojone zawieszenie pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów. Pasażerowie mogą jednak narzekać na komfort jazdy. Dobrze należy ocenić elektryczne progresywne  wspomaganie układu kierowniczego i hamulce.

Dojrzały „maluch”

Dzięki dokonanym zmianom Picanto zyskało na atrakcyjności. Ma wiele zalet jako miejskie auto. Jeżeli komuś nie przeszkadza dość ciasne wnętrze i niski komfort resorowania, to Picanto może się okazać dobrą propozycją do poruszania się po zatłoczonym mieście. Na polskim rynku samochód dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: City, Family i Comfort oraz z dwoma silnikami benzynowymi – 1.0 (62 KM) i 1.1 (65 KM) oraz wysokoprężnym 1.1 (75 KM). Kia objęta jest 3-letnią gwarancją. Warto dodać, że Picanto jest o 4 tys zł tańsze od modelu sprzed liftingu. Za najtańszą wersję trzeba zapłacić 29 900 zł.

autor: Norbert Szwarc

Wyposażenie standardowe: przednie airbagi, ABS, EBD, napinacze pasów bezpieczeństwa, uchwyty Isofix, immobilizer, regulacja wysokości kolumny kierownicy oraz fotela kierowcy, dzielona tylna kanapa.  

Zalety auta:
-atrakcyjna sylwetka
-jakość wykonania
-oszczędny silnik
-cena

Wady:
-ciasne wnętrze
-niewielki bagażnik
-słaba dynamika

Podstawowe parametry techniczne Kia Picanto 1.0:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)-  3535/1595/1480 mm
Silnik: benzynowy, 4-cylindrowy
Pojemność: 999 cm3
Moc maksymalna: 62 KM przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 89 Nm przy 3000 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h)- 15,8 s
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie)- 6,1 l/4,5/5,1  l/100 km 
Pojemność bagażnika: 157-882  l
Pojemność zbiornika paliwa: 35 l
Cena : od 29 900 zł
Cena wersji testowanej: 38 900  zł


Źródło: auto-news.pl