Jazda na kropelce - Fiat Panda 1.3 JTD Multijet

27-04-2010

Fiat Panda na dobre wrósł w krajobraz naszych ulic i wydawałoby się, że nie jest w stanie nas niczym zaskoczyć. A jednak …

Model Panda zajmuje czołową lokatę jeśli chodzi o sprzedaż. Dzieje się  tak z kilku powodów. Jednym z nich na pewno jest nowoczesna sylwetka (pomimo, że w tym roku spodziewany jest face lifting) tego małego autka. Nie sposób nie zauważyć przy tym, że jest ona prosta. Auto z pewnością przypomina mikrovana.

Zalety takiego rozwiązania zaobserwujemy, gdy zasiądziemy wewnątrz. Wsiadanie czy wysiadanie nie sprawia żadnych problemów, również wysokim pasażerom.
Niestety, na tylnej kanapie można narzekać na brak miejsca na nogi. Jest to jednak przypadłość wielu aut z tego segmentu. Mnóstwo jest natomiast przestrzeni nad głowami. Miejsce pracy kierowcy jest niemal wzorowe. Wysoka pozycja ułatwia obserwacje.

Idealny na miasto
 
Manewrowanie samochodem nie sprawia żadnych problemów, przycisk City ułatwia parkowanie w mieście.  Niewielkich rozmiarów lusterka wyglądają estetycznie, ale nie zapewniają dobrej widoczności. Zasiadając na przednich fotelach dostrzeżemy funkcjonalnie zaprojektowaną deskę rozdzielczą. Zestaw wskaźników jest prosty i czytelny. Jedyny zgrzyt to sterowanie elektrycznie regulowanymi szybami. Przyciski zostały niefortunnie umieszczone na desce rozdzielczej. Fotele są wygodne i zapewniają dostateczne trzymanie boczne. Plusem okazało się umiejscowienie dźwigni zmiany biegów na konsoli tuż obok kierownicy. Takie rozwiązania stosowane są często w pojazdach dostawczych. Pomimo niewielkich gabarytów wnętrze Fiata Pandy w sposób właściwy zostało rozplanowane. Są miejsca na  drobne przedmioty. Pasażerowie mają do dyspozycji półkę na desce rozdzielczej, zamykany schowek, kieszenie na drzwiach oraz miejsce między fotelami. Przestrzeń bagażowa Fiata wynosi 206 litrów. Składając oparcie tylnej kanapy otrzymamy 775 litrów oraz nierówną podłogę.

Rzadkie wizyty na stacji

Testowa wersja wyposażona została w sprawdzoną jednostkę wysokoprężną Multijet o pojemności 1.3 litra. Osiąga moc 70 KM. Jest ona wystarczająca do tego, aby sprawnie poruszać się w warunkach miejskich. Choć przyspieszenie (13 s. od 0 do 100 km/h) nie powala na kolana, to nie można odmówić jej elastyczności. Autko ochoczo przyspiesza już od 2000 obr/min a dobrze zestopniowana pięciobiegowa skrzynia biegów nie wymaga zbyt częstego użycia. Najbardziej radosny moment czeka nas przy dystrybutorze. Otóż okazuje się, że ciężko jest znaleźć na rynku na równi ekonomiczny pojazd. Jazdy testowe pokazały, że można uzyskać jeszcze lepszy rezultat, aniżeli podaje producent. W warunkach miejskich zdołaliśmy osiągnąć 4,8 litra zamiast 5,4 l, zaś w trasie przy poruszaniu się z prędkością 90 km/h 3,4 l  zamiast 3,7 l! Te wyniki mówią same za siebie. Poruszając się Fiatem docenić możemy jego dopracowany układ jezdny, który zapewnia przyzwoity komfort. Trzeba jednak pamiętać, że szybkiemu pokonywaniu zakrętów towarzyszą znaczne przechyły nadwozia. Dobrą notę należy także wystawić hamulcom.

Jaki jest Fiat Panda?
 
Jest to idealny środek transportu na miasto. Podczas manewrowania w ciasnych uliczkach, czy na parkingu  docenimy elektryczne wspomaganie kierownicy „City" a także niewielki promień skrętu – 9,1 m. Bez wątpienia Panda z 1.3 Multijet należy do mistrzów oszczędzania. Tego faktu nie może zatrzeć nawet kilka jego słabostek, jak np. bagażnik. Dodatkowo nabywcy mogą wybierać wśród kilku wersji wyposażenia i z bogatej listy opcji. Nasza testowa wersja o oznaczeniu Dynamic wyposażona została we wspomaganie układu kierowniczego, elektryczne szyby, centralny zamek, klimatyzację, czołowe i boczne poduszki powietrzne, radio z CD, komputer pokładowy, ABS, EBD. Cena wersji podstawowej zaczyna się już od 26 990 zł (wersja 1.1 Fresh benzyna). Nasze testowe auto stanowi wydatek rzędu 44 990 zł.

autor: Paweł Pusz

Zalety auta:
- mogąca się podobać sylwetka
- bardzo oszczędny silnik
- przyzwoity komfort resorowania

Wady:
- nierówny bagażnik po złożeniu oparcia tylnej kanapy
- niewielkie lusterka

Podstawowe parametry Fiata Pandy 1.3 JTD Multijet Dynamic:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 3578/1578/1540 mm
Silnik: wysokoprężny
Pojemność: 1248 cm3
Moc maksymalna: 70 KM przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 145 Nm przy 1500 obr/min
Osiągi (0-100 km/h) - 13 s.
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) -  5,4/3,7/4,3 l/100 km
Pojemność bagażnika: 206/775  l
Pojemność zbiornika paliwa: 35 l
Cena: od 26 990 (wersja 1.1 Fresh)
Cena auta testowego: 44 990 zł


Źródło: auto-news.pl