Wydanie drugie, poprawione - Fiat Croma 1.9 JTD Dynamic

27-04-2010

Debiutująca w 2005 roku Croma doczekała się pierwszej modernizacji. Czy to wystarczy na ponowny podbój rynku?

Za modernizację Cromy odpowiadają projektanci z Centrum Stylu Fiat. Efekt ich pracy jest zauważalny przede wszystkim w przedniej części nadwozia, nawiązującej do modelu Bravo. Jest to zasługą chrakterystycznych reflektorów, wlotu powietrza do chłodnicy, przetłoczeń na masce i zmienionych błotników.
Elementem dodatkowym są chromowane ramki szyb. Słowem, prawdziwy styl mistrza Giugiaro.
Modernizacji poddano również wnętrze. Nowa jest  trójramienna kierownica. Ponadto
lepszej jakości materiały wykończeniowe i wzory tapicerek. Długą podróż ma uprzyjemniać zestaw Hi-Fi zintegrowany z rozwiązaniem Blue&Me z telefonem komórkowym, odtwarzaczem MP3 i systemem nawigacji. Nowością jest wysuwany z sufitu 9-calowy ekran odtwarzacza DVD.
Nadwozie jest duże. Od razu można to poczuć zajmując miejsce za kierownicą. Szkoda tylko, że zbyt skąpa. okazała się regulacja kolumny kierownicy. Mając nawyk niskiego opuszczania kolumny kierownicy długo nie mogłem się przyzwyczaić do tego, co oferuje Fiat. Można to co prawda zniwelować regulacją położenia wysokości fotela kierowcy, ale ...

Obszerny i wygodny

Croma jest bardzo obszerna. Zarówno z przodu i z tyłu osoby mierzące ok. 190 cm mogą się czuć zupełnie swobodnie. Wnętrze zaprojektowane zostało bez zbędnej finezji, ale z dbałością o ergonomię. Obszerne przednie fotele należą do bardzo  wygodnych, choć mogłyby zapewniać lepsze boczne trzymanie. Deska rozdzielcza jest czytelna i dobrze zaplanowana. Niestety w kolumnie kierownicy zastosowano pochodzące z Lancii dźwigienki włączające światła oraz wycieraczki, które są zbyt krótkie i mocno oddalone. Ich obsługa jest niewygodna. Dźwignię skrzyni biegów umieszczono na konsoli środkowej. Jest to wygodne w użyciu rozwiązanie.
Podczas wakacyjnego wyjazdu, 500-litrowy bagażnik (z systemem Cargobox – podwójna podłoga z dodatkowymi schowkami) powinien zmieścić wszystkie niezbędne rzeczy. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa wzrasta do 1610 litrów. Dzięki składanemu oparciu przedniego fotela, możliwe jest przewożenie przedmiotów o długości do 2,7 m. 
Testowane auto wyposażone zostało w turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 150 KM. Na rynku są jeszcze dwie jednostki z zapłonem samoczynnym (120 oraz 200 KM). Silnik umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 9,6 s. Zaletą opisywanej jednostki jest jej elastyczność. Silnik współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Zmiany poszczególnych przełożeń następują bardzo płynnie. Co jednak najistotniejsze, jednostka Fiata należy do bardzo oszczędnych.
Podczas poruszania się po mieście auto spalało średnio 8,2 l, zaś średnie zużycie wyniosło 6,1 l/100 km.

Pewność w każdej sytuacji

Zawieszenie Fiata jest komfortowo zestrojone. Daje się zauważyć, jak dobrze tłumi zarówno podłużne, jak i poprzeczne nierówności. Dopracowany układ jezdny przyczynia się do odpowiedniego komfortu jazdy, jednocześnie zachęca do dynamiczniejszej jazdy. Auto nie wykazuje przechyłów podczas pokonywania zakrętów i łagodnie pokonuje nierówności. Układ kierowniczy pracuje lekko, a w razie nieprzewidzianych sytuacji na drodze pomocny jest system ESP.

Mocną stroną Cromy jest wysoki poziom bezpieczeństwa. Croma zdobyła w testach zdereniowych EuroNCAP maksymalną notę pięciu gwiazdek.  Na liście wyposażenia znajduje się 7 airbagów, systemy ABS, ESP, ASR, EBD, MSR, HBA, Hill Holder.
Reasumując nowy Fiat Croma ma wszelkie zadatki na to, aby na stałe zadomowić się w segmencie klasy wyższej. Bogate wyposażenie, staranne wykończenie, bezpieczna konstrukcja oraz stosunkowo niewielka cena przekonać mają potencjalnego nabywcę. Czy tak się stanie? Miejmy nadzieję, że tak.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc
 
Zalety auta:
-interesująca sylwetka
-przestronne wnętrze
-solidna i bezpieczna konstrukcja
-wysoka jakość wykonania
-bogate wyposażenie
-ekonomiczna jednostka

Wady auta:
-źle umieszczony hamulec ręczny
-łatwo brudząca się tylna szyba
-brak ESP i ASR w standardzie

Podstawowe fabryczne dane techniczne Fiata Croma 1.9 JTD 16V Dynamic:
Silnik: wysokoprężny
Pojemność: 1910 cm 3
Maksymalna moc: 150 KM przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 2000 obr/min
Osiągi: 0-100 km/h 9,6 s.
Prędkość maksymalna: 210 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie)- 8,2/4,9/6,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa: 62 l
Masa własna: 1530 kg
Pojemność bagażnika: 500-1610 l
Cena: od 69 990 zł (wersja 1.8 benz. 140 KM)
Cena: od 106 990 zł 


Źródło: auto-news.pl