Awangardowa klasa C - Mercedes Klasy C 180 Kompressor Estate

29-04-2010

Najmniejsza limuzyna Mercedesa wygląda wyjątkowo okazale. Ponoć najczęściej klienci decydują się na wersję Avantgarde.  Dodatkowego smaczku naszemu Mercedesowi dodawał fakt, iż został wystylizowany pakietem AMG.

Dawnymi czasy Mercedesy kojarzone były z bezusterkowymi, ale nudnymi pojazdami. Dzisiaj niemiecki koncern zrywa z tą drugą etykietką, starając się tworzyć pojazdy, które będą poruszały serca. Gdy do tego dołączymy kwestie związane z zastosowaniem licznych nowinek technicznych oraz rozwiązań wpływających na komfort jazdy, wówczas otrzymujemy pojazd kompletny.

Czy podobnie jest w tym przypadku?

Debiut nowej klasy C nastąpił w 2007 roku. Projektantom udało się połączyć zalety funkcjonalnego kombi z urokami niebanalnej sylwetki. Testowane przez nas auto przyciągało wzrok. Po pierwsze dzięki bardzo wyrazistemu kolorowi nadwozia, a po drugie stylizacji AMG.  W oczy rzuca się dynamiczna linia Mercedesa, ostre linie nadwozia.  Pakiet AMG oznacza z kolei masywniejsze zderzaki, felgi 17-calowe ze stopu metali lekkich AMG, czy wreszcie zawieszenie obniżone w stosunku do innych modeli o 1,5 cm. Dodatkowo otrzymaliśmy pojazd z panoramicznym dachem oraz relingami w kolorze srebrnym.  Cena tego pakietu wynosi ponad 7 tys. zł.
Gdyby zadać pytanie przeciętnemu miłośnikowi motoryzacji z czym kojarzy się jemu wnętrze  Mercedesa, to zapewne jedni odpowiedzieliby, że z luksusem a drudzy, że z ergonomią. Ja dodam jeszcze jedno określenie: bogate wyposażenie. Pamiętacie może Mercedesy sprzed kilkunastu lat? Choć stanowiły przejaw luksusu, to jednak pod kątem wyposażenia niewiele miały do zaoferowania. Całe szczęście czasy te przeszły już do historii. Skoro koncentrujemy się na współczesności, to deska rozdzielcza naszego bohatera wykonana została z miękkiego materiału. To na niej znalazł się panel od centrum dowodzenia. Jest nim duży wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Pod nim odnajdziemy przyciski służące do obsługi radia oraz dwustrefowej klimatyzacji. W pobliżu jest system czujników parkowania, przycisk aktywacji trybu sportowego oraz wyłącznik ESP. Na wie  lofunkcyjnej kierownicy znalazły się przyciski obsługi radia, telefonu. Wszystko po to, aby nie odrywać kierowcy od prowadzenia. Uwagę zwraca także fakt, iż testowy pojazd posiadał fotele wyposażone w dwa rodzaje materiałów: szarą tkaninę oraz czarną skórę. Fotele zapewniają wygodną podróż. Gorzej jest niestety na tylnej kanapie, gdzie miejsca po prostu na nogi brak. Dotyczy to w szczególności sytuacji, gdy na przednich siedzeniach podróżują wysocy pasażerowie.  Lepsze zdanie mamy o przestrzeni bagażowej. Producent pomyślał tutaj o takich użytecznych ,,gadżetach” jak haczyki na odzież wbudowane w pokrywę bagażnika, kratkę bezpieczeństwa nie wspominając o płaskiej krawędzi przestrzeni bagażowej.
Testowany przez nas samochód napędzany był benzynową jednostką napędową o pojemności 1.8 l.  Osiąga ona moc 156 KM. Trzeba przyznać, że radzi sobie z ważącym 1,5 t autem całkiem przyzwoicie.  Może nie jest mistrzem sprintu, ale wynik niecałych 10 sekund do 100 km/h należy uznać za przyzwoity. Uwagę zwraca umiarkowana paliwożerność. W cyklu miejskim auto spalało około 11 litrów.

Podróżowanie w komforcie

Duża w tym zasługa systemu Agility Control z selektywnym systemem amortyzacji.  Dostosowuje on w zależności do sytuacji amortyzatory, tak aby pojazd był jeszcze pewniejszy w prowadzeniu. Z ciekawych rozwiązań wspomnieć warto jeszcze o inteligentnym systemie oświetleniowym ILS z pięcioma różnymi trybami świecenia oraz przewidującym zagrożenie systemie ochrony pasażerów PRE-SAFE.
Smaczku dodaje również fakt, iż już w standardzie producent oferuje system ADAPTIVE BRAKE (hamulec adaptacyjny) współpracujący z systemami ABS, ASR oraz funkcję osuszania tarcz hamulcowych i asystent ruszania na wzniesieniu, asystent układu hamulcowego BAS, ESP, mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX oraz sygnalizację spadku ciśnienia powietrza w ogumieniu.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc

Zalety auta:
- niebanalna sylwetka
- jakość wykonania
- przyjazne i czytelne wnętrze
- komfort podróżowania
- przestrzeń bagażowa

Wady:
- niewiele miejsca na tylnej kanapie

Podstawowe parametry techniczne Mercedesa Klasy C 180 Kompressor Estate:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4596 / 1770 / 1459 mm
Silnik: benzynowy
Pojemność: 1796 cm3
Moc maksymalna: 156 KM przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 230 Nm przy 2800-4600 obr/min
Osiągi (0-100 km/h)-  9,7 s
Prędkość maksymalna: 218 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie)- 11,3 / 6,8 / 8,6  l/100 km
Skrzynia biegów –manualna 6 biegowa
Pojemność bagażnika: 485/ 1500  l
Pojemność zbiornika paliwa: 66  l
Cena wersji podstawowej: 112 500 zł
Cena wersji testowej: 152 500 zł


Źródło: auto-news.pl