Widok jak w kabinie odrzutowca - nowa Astra GTC z panoramiczną szybą

30-04-2010

•    Innowacyjny design przedniej szyby tworzy nowy wymiar widoczności i przestrzeni
•    Długa, wygięta przednia szyba z przeciwsłoneczną warstwą Solar-Protect zachodzi na dach aż do środkowego słupka
•    System osłon zabezpiecza przed działaniem promieni słonecznych
Nowy Opel Astra GTC z panoramiczną przednią szybą to nowy wymiar przestrzeni i widoczności. Szyba ta debiutuje w kilku modelach i zostanie zaprezentowana w trakcie salonu samochodowego w Paryżu, wraz ze światową premierą wersji GTC. Zapewnia ona kierowcy i pasażerowi z przodu niemal nieograniczoną widoczność, podobną do tej, jaką ma pilot samolotu. Dostępna jako wyposażenie dodatkowe, gładko przechodzi od krawędzi maski silnika w dach, aż do słupka środkowego.

Opel zaprezentował już podobne rozwiązanie w samochodzie studyjnym "GTC Geneve" prezentowanym wiosną 2003 roku w trakcie salonu samochodowego w Genewie.
"Bardziej może spodobać ci się tylko latanie - odbierasz otoczenie jak w samolocie, ponieważ widoku nie przegradza żadna belka", wyjaśnia Matthias Hallik, odpowiadający w Oplu za nowe nadwozia, który był pomysłodawcą panoramicznej szyby. "To sprawia, że jazda w górach czy nocą w oświetlonym mieście nabiera szczególnego wymiaru." Pasażerowie modelu GTC mogą podziwiać takie widoki dzięki wymiarom szyby, które wynoszą 1,5 m długości i średnio 1,16 m szerokości.

Sama szyba wykonana jest w technologii Solar-Protect, zapobiegającej przegrzewaniu wnętrza pojazdu. Jej design zwraca także uwagę od zewnątrz, płynnie przechodząc w stalowy dach i tworząc zintegrowaną, gładką powierzchnię.
Liczne symulacje i testy zderzeniowe dowiodły, że panoramiczna szyba przednia w najmniejszym stopniu nie obniża solidności pojazdu i poziomu bezpieczeństwa. Wszystkie wyniki potwierdzają, że dzięki zastosowaniu sztywnych słupków przednich i środkowych, dodatkowej belki środkowej dachu i sztywnej konstrukcji płyty podłogowej, nie występują istotne różnice w stosunku do dachu stalowego modelu trzydrzwiowego. Wszystkie testy sztywności nadwozia dały bardzo podobne wyniki.
Solidna konstrukcja kabiny pasażerskiej i duża sztywność szyby panoramicznej to najważniejsze czynniki wpływające na uzyskanie tak dobrych wyników. Ta wersja modelowa waży około 10 kg więcej niż Astra GTC ze standardową szybą przednią. Zakrzywiona szyba, wykonana z sześciomilimetrowej grubości, bezodpryskowego, laminowanego szkła, otrzymuje kształt w procesie wyginania grawitacyjnego. Wybrane punkty szyby zostają rozgrzane w specjalnym piecu do takiej temperatury, że siła grawitacji samoczynnie wygina ją do określonego kształtu - to bardzo złożony proces, któremu poddawana jest szyba o takiej mocy i w takim rozmiarze (około 1,8 m2).
Pasażerów modelu GTC z szybą panoramiczną chroni przed nadmiarem słońca technologia Solar-Protect oraz specjalne osłony. System o bezstopniowej regulacji jest prosty w użyciu i obejmuje dwie osłony przeciwsłoneczne.
Opel Astra GTC - trzeci model w Astrze nowej generacji po wersji pięciodrzwiowej i kombi - produkowany będzie od przyszłego roku w zakładach w Antwerpii, w Belgii. Od kwietnia 2005 roku w zakładach tych powstawała będzie innowacyjna, panoramiczna szyba przednia. Zakłady wystąpiły już o objęcie całej koncepcji ochroną patentową.


źródło: auto-moto.pl