Zabawka nie tylko na lato

30-04-2010

Nie tak dawno zastanawiałem się nad tym, dla kogo przeznaczone są kabriolety z twardym dachem. Teraz już wiem. To idealny środek lokomocji dla osób, którzy chcą się wyróżniać na drodze przez cały rok.
Oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Opel z Russelsheim jest następcą Astry cabrio, która zyskała wielu zwolenników. Wiele mówi fakt, iż zaprojektował ją słynny Bertone. W przypadku obecnego modelu nadwozie wykonane zostało przez biuro stylizacyjne GM. W porównaniu do poprzednika zastosowano w nim twardy dach. Jest on dzielony na trzy części co nadaję bardziej płynną linię typu coupe (tylna partia auta może być przez to krótsza). Aby móc cieszyć się słońcem i poczuć wiatr we włosach wystarczy 26 sekund.
  
Dynamiczne nadwozie

Sylwetka Opla przypadła mi do gustu. Dynamiczna linia nadwozia zachowuje idealne proporcje. Jak zapewnia producent Astra TwinTop to czteroosobowy pojazd. Nie ma w tym przesady, bowiem na tylnej kanapie można dosyć swobodnie podróżować. Gdy zasiądziemy za ,,sterami” Astry od razu rzuca w oczy identycznie rozwiązanie deski rozdzielczej, jak pozostałych Astrach. Nowymi elementami są jedynie przyciski do obsługi wszystkich szyb oraz otwierania dachu. Kokpit tradycyjnie wystylizowany razi trochę zbytnim skomplikowaniem. Nauki wymaga szczególnie operowanie wskazaniami komputera pokładowego, zarówno za pomocą przycisków na kierownicy, jak i na konsoli centralnej. Błyszczące wstawki ożywiają trochę wnętrze. Wygląda to ładnie na tle ciemnego kokpitu. Jakość użytych materiałów jest wysoka. Całość starannie zmontowano. Siedziska są twarde, ale w odpowiedni sposób wyprofilowane nie męczą podczas podróży zapewniając dobre boczne trzymanie. Testowana Astra TwinTop została bardzo dobrze wyposażona. Skórzana tapicerka, pełna elektryka, komputer pokładowy, a nawet nawigacja satelitarna to tylko wybrane elementy jej wyposażenia. Opel zaskakiwał mnie nie raz. Tak było na przykład, gdy otworzyłem pokrywę bagażnika. 440 litrów to świetny rezultat. Oczywiście, gdy zechcemy tylko złożyć dach zmaleje ona do 205 litrów.
  
200 koni z turbiną pod maską

To musi wywierać niezapomniane wrażenie pomyślałem. Tymczasem choć koni Astrze nie brakuje, to przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,8 s. może nieco rozczarować. Interesujące jest to, że Astra Coupe z takim samym silnikiem przyspiesza do ,,setki” w sekundę szybciej. Może to wina o 100 kg cięższego nadwozia? Jednak nie uważam osobiście, aby ten fakt dyskryminował pojazd tego typu zważywszy, że nie po to stworzono kabriolety. Co więcej, silnik i układ jezdny Opla posiadają niezaprzeczalne zalety. Auto idealnie trzyma się nawierzchni. Warunek, musi poruszać się na równej drodze. Na nierównościach zaczyna tańczyć. Ale to nie jest wina układu jezdnego tylko zastosowaniu szerokiego (225/45 R17) ogumienia. Z jednostką napędową bardzo płynnie współpracuje sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Astra TwinTop wyposażona została (podobnie jak inne modele z jej rodziny) w system IDS+. Pozwala on na uzyskanie bardziej sportowych parametrów pracy zawieszenia i układu kierowniczego oraz cechuję go szybsza reakcja na pedał gazu. Trzeba wiedzieć, że auto potrafi ,,pociągnąć” ze zbiornika spore ilości paliwa. W mieście potrzebuje ponad 13 litrów.

Bez wątpienia Opel Astra TwinTop to interesująca propozycja rynkowa. Niebanalna sylwetka i precyzyjny układ jezdny powodują, że trudno się jemu nie oprzeć.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc

Zalety auta:
-piękna linia nadwozia
-wysoka jakość wykonania
-precyzyjny układ jezdny
-spory bagażnik przy zamkniętym dachu

Wady auta:
-wysokie zużycie paliwa
-skomplikowana obsługa komputera pokładowego
-zbyt podobne wnętrze do tradycyjnych wersji Astry

Podstawowe parametry techniczne Opel Astra TwinTop 2.0 Turbo:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 4476/1831/1414 mm
Silnik benzynowy turbodoładowany
Pojemność 1998 cm3
Moc maksymalna 200 KM przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 262 Nm przy 4200 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 8,8 s.
Prędkość maksymalna 237 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio) 13,3/7,3/9,5 l
Pojemność bagażnika 205-440 l
Pojemność zbiornika paliwa 52 l
Cena auta: od 114 750 zł
Cena auta prezentowanego: ok. 140 350 zł


Źródło: auto-news.pl