Trzeci bliźniak - Peugeot 4007 2.2 HDi

30-04-2010

Ostatnimi czasy mieliśmy możliwość poruszania się Citroenem C-Crosserem. Teraz przyszła pora na jego francuskiego brata – Peugeota.

Auto powstało podobnie jak Citroen na bazie doświadczeń koncernu Mitsubishi. Słowem jest identyczne ze wspomnianym Citroenem C-Crosserem oraz Mitsubishi Outlanderem.

Czym na tle bliżniaków wyróżnia się Peugeot?

Przede wszystkim charakterystycznym peugeotowskim grillem. Reszta jest taka sama, tzn. w oczy rzuca się smukła sylwetka z mocno uwydatnionymi błotnikami, progami i oczywiście maską. Peugeot 4007 prezentuje się bardzo elegancko. Choć testowe auto w porównaniu do Citroena C-Crossera jest uboższe w chromowe dodatki.
Gdy otworzymy drzwi do tego auta to… zauważymy, że wnętrze jest podobne do Citroena i  Mitsubishi. Wykończone w kolorze czarnym i połączone wstawkami z imitacją aluminium,  jest dosyć żywe. Do zalet wnętrza należy zaliczyć niewątpliwie przestronność. Także dla pasażerów siedzących w drugim i trzecim rzędzie.

Tak, auto umożliwia bowiem przewóz do 7 osób. Ostatni rząd siedzeń chowany jest w podłogę bagażnika. Dlatego też miejsce na koło zapasowe znalazło się we wnęce pod tylnym zderzakiem. Bagażnik 4007 wynosi od  441 do 510 litrów. Maksymalnie osiągniemy 1686 litrów. W załadunku pomaga nam dwudzielna pokrywa bagażnika. Dolna część wytrzyma obciążenie nawet do 200 kg.

Wystarczający ropniak

To wysokoprężny silnik o pojemności 2.2 litra generuje moc 160 KM oraz moment maksymalny wynoszący 380 Nm przy 2.000 obr./min. Zapewnia także niezłe osiągi (0-100 km/h w 9,9 s), zadowalając się przy tym całkiem niezłym zuż  yciem paliwa (9,5 litra w mieście). Z silnikiem współpracuje tylko jedna skrzynia biegów – manualna sześciostopniowa. Do wyboru są trzy rodzaje trybu jazdy. Tryb jazdy 2WD (napęd na przednią oś), czy 4WD (napęd na cztery koła z automatycznym rozdziałem momentu obrotowego uzależnionego od przyczepności) oraz Lock (przenoszenie momentu obrotowego na tylne koła). Peugeot 4007 jak każde auto francuskie posiada miękkie zawieszenie.

Bogactwo wyposażenia

Poduszki powietrzne i kurtynowe, systemy ABS oraz ESP i ASR, a także wyposażenie z zakresu luksusu. Elektrycznie sterowane szyby oraz elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowany i podgrzewany fotel kierowcy i pasażera, automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy czy centralny zamek stanowią tego przykład.
Peugeot 4007 stanowi interesującą propozycję rynkową. Czy na tyle aby nie skusić się na Citroena czy Mitsubishi? Wiele wskazuje, że decydujące może być  przywiązanie do marki.

autor: Paweł Pusz

Zalety auta:
- przestronne wnętrze
- dobra jakość wykonania
- łatwość przenoszenia napędu na przód i tył
- bogate wyposażenie seryjne
- wysoki poziom bezpieczeństwa
- skuteczne hamulce

Wady auta:
- tylko jeden silnik i skrzynia biegów w ofercie
- kolumna kierownicy regulowana tylko w pionie

Podstawowe parametry techniczne Peugeot 4007 2.2 HDi Premium:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) - 4645/1805/1715 mm
Silnik: wysokoprężny
Pojemność: 2179 cm3
Moc maksymalna: 160 KM przy 4.000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm przy 2.000 obr./min
Osiągi: 0-100 km/h - 9,9 s.
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Zużycie paliwa (trasa/miasto) 6,9/9,5 l/100 km
Pojemność bagażnika:  441 – 510/1686  l
Pojemność zbiornika paliwa: 60 l
Cena: od 141 500zł


Źródło: auto-news.pl