Tuning Saab - Aero znaczy szybki

06-05-2010

Kiedyś producenci dbali o to, aby ich produkty wyróżniały się na tle konkurencji. Jednym z takich koncertów był Saab. Czy w dalszym ciągu możemy tak powiedzieć?
Saab 9-3 SportCombi ma wprowadzić szwedzką markę do segmentu premium, czyli średniej wielkości samochodów typu kombi. Auto w idealny sposób łączy oryginalną stylistykę ze sportową charakterystyką. Idealne połączenie funkcjonalności i dynamiki pokazującej dynamiczny tryb życia zostało docenione i samochód podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w San otrzymał tytuł "2006 Active Lifestyle Vehicle of the Year" w kategorii pojazdów szosowych przyznawany na podstawie wyników plebiscytu rozpisanego wśród dziennikarzy motoryzacyjnych, gwiazd sportu, a także sportowców-amatorów z USA.
Bez wątpienia Saab SportCombi to typowy Saab. Przednią część nadwozia łatwo jest rozpoznać. Saab jest symbolem niezależności gustu projektowania. Tylne klosze lamp przypominają taflę lodu. Z przodu cechą charakterystyczną jest wlot powietrza na masce. Uwagę przykuwa także wznosząca się linia okien oraz ukośna tylna szyba. Całość tworzy bardzo zwartą sylwetkę. SportCombi oprócz tego, że jest bardzo ładnym samochodem, to także dysponuje niezłym przedziałem bagażowym (419 przed i 1273 dm 3 po złożeniu siedzeń). Po pociągnięciu chromowanej klamki, przypominającej te stosowane w samolotach, można poprzecznie złożyć główną podłogę bagażnika, uzyskując dostęp do kryjącego się pod nią schowka. Opcjonalnie, w zagłębieniu na koło zapasowe, można umieścić niskotonowy głośnik.
  
Połączenie dynamiki i luksusu

Na szczególną pochwałę zasługuje wnętrze Tuning Saab SportCombi. Testowany model Aero otrzymał wiele aluminiowopodobnych wstawek. Znajdują się one nawet na kierownicy. Dodaje to dynamiki. Tradycyjnie pochwalić można w aucie fotele, które zostały idealnie wyprofilowane i nie są ani miękkie ani twarde. Aero jest bardzo szybkim pojazdem. Dlatego jest to cecha tym godniejsza podkreślenia, ponieważ nawet na szybciej pokonywanych zakrętach nasze ciało nie zmienia pozycji.
Podobnie sytuacja przedstawia się z tylną kanapą. Jej wadą jest to, że nie jest może zbytnio obszerna, ale trzeba przyznać zapewnia wygodną podróż dla dwóch osób. Dla dwóch, a nie trzech. Wszystko przez wgłębienia na dwóch miejscach po bokach.
Kiedyś zastanawiałem się nad tym, w jaki sposób szwedzcy inżynierowie uniknęli zmęczenia oczu i na desce rozdzielczej przewidzieli tylko te najniezbędniejsze wskaźniki. Są one czytelne także za sprawą podświetlania na zielono. Na desce rozdzielczej znalazło się oczywiście miejsce dla wskaźnika ciśnienia turbiny.
Ktoś, kto nie poruszał się dotąd tym szwedzkim samochodem może początkowo być zaskoczony ilością przycisków. Łatwo jest jednak je ogarnąć. Podobnie przyzwyczajenia wymaga usytuowanie stacyjki obok dźwigni hamulca ręcznego.
  
Świetne paramety jezdne

To wszechstronne kombi posiada typowo sportowe zacięcie. 250-konna jednostka napędowa o pojemności 2.8 litra posiada sześć cylindrów. Aluminiowy silnik posiada 24 zawory, dwa górne wałki rozrządu, zmienne fazy rozrządu i podwójną sprężarkę. Jazda Tuning Saab 9-3 Aero SportCombi daje dużo przyjemności. Rewelacyjne przyspieszenie (6,9 s. do 100 km/h) idzie w parzę z dobrze zestopniowaną skrzynią biegów. Także układ kierowniczy, zawieszenie, sprzęgło i hamulce też nie budzą zastrzeżeń. Zawieszenie bardzo dobrze tłumi wszelkie nierówności, a jego sportowa sztywność powoduje, że auto prowadzi się wybornie. Prowadzenie Saaba jest przyjemne, a jego charakterystyka neutralna. Skuteczny układ hamulcowy bardzo sprawnie potrafi wyhamować ten bardzo szybkie pojazd. Szwedzi od lat poświęcają bardzo wiele uwagi kwestiom związanym z bezpieczeństwem. Dlatego nie dziwi fakt zdobycia przez opisywany model pięciu gwiazdek zdobytych w teście zderzeniowym EuroNCAP. W samochodzie zastosowano także nowej generacji, zestrojony przez Saaba system ESP i ESP Plus. Wszystkie wersje z silnikiem 2.8V6 Turbo wyposażone są w ESP Plus i system wspomagania ruszania pod górę Hill Start Assist (HSA) w modelach z ręczną skrzynia biegów.
Saab to propozycja dla fascynatów. Niestandardowe kombi z bardzo mocnym silnikiem może ich zainteresować.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc

Zalety auta:
-piękna stylizacja nadwozia
-osiągi
-skuteczne hamulce
-zawieszenie
-bogate wyposażenie

Wady auta:
-nerwowe zachowanie na nierównej nawierzchni
-wysoka cena

Podstawowe parametry techniczne Tuning Saab 9-3 SportCombi V6 Sport:
Dł/szer/wys 4654/1762/1507 mm
Silnik benzynowy V6 turbodoładowany
Pojemność silnika 2792 cm
Moc maksymalna 250 KM przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 2000-4500 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 6,9 s.
Prędkość maksymalna 245 km/h
Średni zużycie paliwa 10,2 l
Pojemność bagażnika 419/1273 l
Pojemność zbiornika paliwa 58 l
Cena: od 187 400 zł
Cena auta testowanego: 222 313 zł


Tuning Saab
Źródło: auto-news.pl