Nie tylko kwintesencja dobrego smaku

07-05-2010

Saab to bez wątpienia luksusowa marka. Pierwsze z czym się kojarzy to konserwatyzm, łączący nowoczesność z niezwykłym stylem i klasą.
Był pewien letni dzień, gdy przyszło mi odebrać kluczyki do błękitniutkiego Saaba 9-3. Do tego w odmianie cabrio. Dostojnie wyglądający posiadał w sobie coś, co mogłoby zaskoczyć niejednego.
Bardzo mocny silnik 2.8 V6 o mocy aż 250 KM znałem z modelu Sportcombi.
Auto ma w sobie dwie natury. Pierwsza jakże spokojna pozwalająca wprost delektować się jazdą, a druga bardzo drapieżna. 9-3 cabrio umie pokazać pazury.

Szwedzki styl

Po odebraniu kluczyków i dokumentów podchodzę do pojazdu. Pierwsze, co rzuca mi się w oczy to delikatność projektu nadwozia. Delikatność linii, bo nie konstrukcji, wszak Szwedzi słyną z bardzo bezpiecznych pojazdów. Przednia część nadwozia jest symbolem niezależności gustu projektowania. Z przodu cechą charakterystyczną jest wlot powietrza na masce. Saab w przeciwieństwie do swojego konkurenta Volvo C70 wybrał tradycyjny miękki dach. Wystarczy 17 sekund, aby cieszyć się wolnością i delektować niebem. Delektować się możemy także wnętrzem, choć akurat nieco psuje ten obrazek zastosowanie twardych plastików.
Testowany model Aero otrzymał wiele aluminiowopodobnych wstawek. Znajdują się one nawet na kierownicy. Dodaje to wnętrzu dynamiki. Deska rozdzielcza zaopatrzona została w szereg przycisków. Lotnicze porównanie do korzeni marki wydaje się być analogiczne. Podobnie jest z fotelami. Niczym lotnicze zapewniają bardzo dobre podparcie boczne oraz siedzi się na nich wygodnie. Nie są ani miękkie ani twarde. Aero jest bardzo szybkim pojazdem. Dlatego jest to cecha tym godniejsza podkreślenia, ponieważ nawet na szybciej pokonywanych zakrętach nasze ciało nie zmienia pozycji. Podobnie sytuacja przedstawia się z tylną kanapą. Jej wadą jest to, że nie jest może zbytnio obszerna, ale wygoda jaką dostarcza powoduje, że nie chcę się wysiadać z pojazdu. Choć wystarcza dla dwóch osób.
Kiedyś zastanawiałem się nad tym, w jaki sposób szwedzcy inżynierowie uniknęli zmęczenia oczu i na desce rozdzielczej przewidzieli tylko te najzbędniejsze wskaźniki. Są one czytelne także za sprawą podświetlania na zielono. Ponieważ jest to pojazd z turbodoładowaniem to na desce rozdzielczej znalazło się miejsce dla wskaźnika ciśnienia turbiny. Ktoś, kto nie poruszał się dotąd tym szwedzkim samochodem może początkowo być zaskoczony ilością przycisków. Łatwo jest jednak je ogarnąć.
Ten, komu przyjdzie użytkować Saaba musi do usytuowania stacyjki obok dźwigni hamulca ręcznego. Osobliwości jeszcze parę znajdziemy, jak choćby wygaszasz wskaźników, czy nierówno wyskalowany prędkościomierz. Powyżej 140km/h odstępy pomiędzy wskazaniami są coraz mniejsze.

Pokazuje co potrafi

Ten kabriolet posiada typowo sportowe zacięcie. 250-konna jednostka napędowa o pojemności 2.8 litra posiada sześć cylindrów. Aluminiowy silnik posiada 24 zawory, dwa górne wałki rozrządu, zmienne fazy rozrządu i podwójną sprężarkę. Jazda Saabem 9-3 cabrio Aero daje dużo przyjemności. Rewelacyjne przyspieszenie (7,2 s. do 100 km/h) idzie w parzę z dobrze zestopniowaną skrzynią biegów. Zresztą za sprawą dużej elastyczności nie trzeba często do niej sięgać. Także układ kierowniczy, zawieszenie, sprzęgło i hamulce też nie budzą zastrzeżeń. Zawieszenie bardzo dobrze tłumi wszelkie nierówności, a jego sportowa sztywność powoduje, że auto prowadzi się wybornie. Jedynie na koleinach auto staje się nad- i podsterowne. Skuteczny układ hamulcowy bardzo sprawnie potrafi wyhamować ten bardzo szybki pojazd. nowej generacji, zestrojony przez Saaba system ESP i ESP Plus. Wszystkie wersje z silnikiem 2.8V6 Turbo wyposażone są w ESP Plus i system wspomagania ruszania pod górę Hill Start Assist (HSA) w modelach z ręczną skrzynią biegów.
Szwedzi od lat poświęcają bardzo wiele uwagi kwestiom związanym z bezpieczeństwem. Dlatego nie dziwi fakt zdobycia przez opisywany model pięciu gwiazdek zdobytych w teście zderzeniowym EuroNCAP. W samochodzie zastosowano także Saab to propozycja dla fascynatów. To nieszablonowe auto do dostojnych przejażdżek i delektowaniem się niebem nad głową. Choć emblemat Aero mówi nam, że nie tylko.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc

Zalety auta:
-piękna stylizacja nadwozia
-osiągi
-skuteczne hamulce
-zawieszenie
-bogate wyposażenie
-jakość wykonania

Wady auta:
-nerwowe zachowanie na nierównej nawierzchni
-cena
-mało praktyczne nadwozie

Podstawowe parametry techniczne Saab 9-3 Cabrio Aero:
Dł/szer/wys 4635/1760/1435 mm
Silnik benzynowy V6 turbodoładowany
Pojemność silnika 2792 cm
Moc maksymalna 250 KM przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 2000-4500 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 7,2 s.
Prędkość maksymalna 250 km/h
Zużycie paliwa (miasto/średnie/trasa)15,7/10,6/7,6 l
Pojemność bagażnika 350/240 l
Pojemność zbiornika paliwa 62 l
Cena: 217 400 zł


źródło: auto-news.pl