Plus za odwagę - Seat Ibiza 1.6 Sport

07-05-2010

Jej południowy styl chce zaprzeczać genom „zapożyczonym” od Volkswagena.

Seat Ibiza – model doskonale znany również z polskich ulic. Dotychczasowa Ibiza zdobyła w naszym kraju dużą popularność. Nawet po 6 latach produkcji, nadal znajdowała klientów. Czy można chcieć więcej? Owszem. Nowa generacja tego modelu wnosi zupełnie nowy styl.
 
Zmiana wizerunku opłaciła się. Sylwetka auta w niczym nie przypomina dotychczasowego modelu. Uwagę zwracają skośne reflektory i przetłoczenia – na masce i po bokach nadwozia. Przymocowane do drzwi lusterka, przywodzą na myśl samochody sportowe. I choć jak zawsze opinie na temat stylu będą podzielone, to chyba każdy zgodzi się ze stwierdzeniem, że właśnie samochody Seata prezentują się najbardziej ekscytująco z grupy VW. Nowa Ibiza jest jednocześnie pierwszym projektem Luca Donckerwolke po rozstaniu się z marką Lamborghini. Ponadto auto Seata jako pierwsze otrzymało nową płytę podłogową opracowaną dla pojazdów segmentu B w koncernie VW.     
Nowy styl widać również we wnętrzu pojazdu. Docenić należy zarówno projekt, jak i materiały  wykończeniowe. Przed kierowcą znajdują się dwa głęboko osadzone zegary z wyświetlaczem komputera pokładowego po środku.  Wszystkie przełączniki znajduje się intuicyjnie. Niepotrzebnie natomiast wprowadzono radioodtwarzacz, który pozbawiony został możliwości programowania ulubionych stacji. Ponadto sterowanie radiem pod kierownicą (z lewej strony), znajduje się zbyt nisko i łatwo nagle np. ściszyć kolanem radioodtwarzacz. Dobrze leży w dłoniach grube koło kierownicy a fotele, jak zawsze w aucie tej marki, są wygodne i zapewniają dobre podparcie. Bez trudu każdy kierowca znajdzie dla siebie optymalną pozycję. Inny sposób mocowania foteli pozwolił na wygospodarowanie większej ilości miejsca we wnętrzu, choć siedzący na tylnej kanapie wysocy pasażerowie mogą nieco narzekać na brak przestrzeni.     
Producent zadbał także o przydatne schowki (choć ten zamykany w desce rozdzielczej mógłby być nieco większy) i uchwyty na napoje. Na uznanie zasługuje wielkość bagażnika – 292 litry – więcej o 25 l. od poprzednika. Dla porównania Fiat Grande Punto oferuje 275 l. a Renault Clio – 288 l.
    
Sport?

Nasz testowy samochód występował w wersji Sport i napędzany był benzynowym silnikiem 1.6 o mocy 105 KM. Nie można przy takich parametrach oczekiwać „rajdowych” wrażeń (0-100 km/h w 10,5 sek.) ale moc ta jest wystarczająca do sprawnego przemieszczania się. Dynamiczna jazda spowoduje, że zużycie paliwa (w ruchu miejskim) szybko osiągnie wartość 10 l/100 km. Może również przeszkadzać nieco głośna prac  a silnika. W trasie Ibiza bez trudu uzyskuje zużycie paliwa  5,8 l/100 km. Dobrze należy ocenić precyzyjnie działającą 5-biegową przekładnię.
Seaty wyróżniają się twardszym zawieszeniem. W przypadku wersji Sport zostało ono dodatkowo usztywnione. Nie oznacza to jednak, że Ibiza w tej odmianie nie nadaje się na polskie dziurawe  nawierzchnie. Sprężysty układ jezdny pozwala na wyczucie drogi. Samochód prowadzi się pewnie, dając kierowcy sporo przyjemności z jazdy. Jest dość neutralny w zakrętach, nie wykazując przy tym nadmiernych przechyłów nadwozia.  Bezpośrednio działający układ kierowniczy pozwala na precyzyjne prowadzenie.

Nawet pomarańczowa

Nowa Ibiza ma powtórzyć sukces poprzedniczki. I trzeba przyznać, że ma na to duże szanse. Nowoczesna, dopracowana konstrukcyjnie z atrakcyjną sylwetką, powinna bez trudu poradzić sobie z konkurencją. Na polskim rynku samochód występuje w trzech wersjach wyposażenia – Reference, Stylance i Sport. Przygotowano również długą listę opcji. Oferta obejmuje ponadto trzy silniki benzynowe (70, 85 i 105 KM) oraz trzy wysokoprężne TDI (80, 90 i 105 KM).

autor: Norbert Szwarc

Wyposażenie standardowe (wersji Reference):  ABS, EBV, MSR, uchwyty Isofix, airbagi czołowe i boczne, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, filtr przeciwpyłkowy, kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby, regulacja wysokości fotela kierowcy.  

Zalety auta:
-styl
-układ jezdny
-wystrój wnętrza
-pojemny bagażnik
-żwawy silnik 

Wady:
-przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie
-zbyt głośny silnik przy wyższych obrotach  

Podstawowe parametry techniczne Seata Ibiza 1.6:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)- 4052/ 1693/ 1445  mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność:  1598 cm3
Moc maksymalna: 105 KM przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy:  153 Nm przy 3800  obr/min
Osiągi (0-100 km/h) - 10,5 s.
Prędkość maksymalna:  187 km/h
Zużycie paliwa  (miasto/trasa/średnie): 8,9/ 5,3/6,6   l/100 km
Pojemność bagażnika:  292 l
Pojemność zbiornika paliwa: 45  l
Cena auta w wersji podstawowej: 42 990  zł
Cena auta w wersji testowej: 48 990 zł


Źródło: auto-news.pl