Sprawdzona konstrukcja - Skoda Octavia 2.0 TDI

07-05-2010

Najnowsza Skoda Octavia drugiej generacji po przeprowadzonym face liftingu wygląda bardzo elegancko.  Projektanci bardzo delikatnie obeszli się przy tym z jej nadwoziem. Zmiany widoczne są przede wszystkim w przedniej części auta.

Przód Octavii przypomina ten stosowany we flagowej czeskiej limuzynie – modelu Superb. Widoczne to jest w kształcie przednich reflektorów, masywniejszej od dotychczasowej atrapie chłodnicy, inaczej przetłoczonej masce. Zmiany nie dotyczą jednak tylko przedniej części Octavii. Odświeżony został także tył pojazdu, nowe reflektory są w kształcie litery C. Nowy jest także zderzak, a odblaski znajdujące się na jego dolnej części przypominają te stosowane dotychczas tylko w sportowym modelu RS. Pierwszy raz w tym modelu przednie światła wyposażono w funkcję jazdy dziennej i doświetlania ostrych zakrętów. Zamontowano też nowe składane lusterka boczne z kierunkowskazami widocznymi pod dowolnym kątem dla innych użytkowników dróg.

Zmiany także wewnątrz

Oczywiście zmian nie mogło zabraknąć również wewnątrz pojazdu. Skoda otrzymała nową kierownicę  (bardzo przypomina tą stosowaną w modelu Superb). To nie koniec zmian. Nowa jest również deska rozdzielcza podświetlana na biało oraz układ sterowania klimatyzacją. Jakość zastosowanych materiałów oraz ich spasowanie są na najwyższym poziomie. Uwagę zwraca także miękkie obicie drzwi. Skoda od dawna uchodziła za pojazd dobrze rozplanowany wewnątrz. Wszystkie przełączniki są czytelne i zostały dobrze ulokowane. Szkoda jedynie, że w testowanej przez nas najbogatszej wersji kierownica nie posiadała dodatkowych funkcji, jak dzieje się w przypadku wielu konkurencyjnych marek takich jak: sterowanie radiem, czy tempomatem w kole kierownicy. Z drugiej jednak strony na uwagę zasługuje jej bogate wyposażenie. Już w wersji podstawowej Classic,  Octavia oferuje naprawdę sporo. Nasza, najbogatsza wersja oprócz nawigacji satelitarnej, skórzanej tapicerki czy szyberdachu posiadała wszystkie podstawowe i niezbędne elementy związane z wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa (czołowe i boczne poduszki powietrzne wraz z kurtynami, systemy ACS, ESP z ABS, ASR, MSR, HBA, EBV, EBD oraz DSR, system WOKS – zapewnia skuteczną ochronę podczas uderzenia z tyłu) i komfortu (centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie i tylne szyby, climatronic dwuzakresowy, radioodtwarzacz z MP3, gniazdo dla iPoda z wejściem AUX lub USB).
Podróżując Skodą Octavią docenimy przestronność jej wnętrza. Wygodnie podróżować mogą pasażerowie na przednich siedzeniach, jak i tylnej kanapie (polecam to robić maksymalnie dwóm osobom). Sprężyste siedzenia o doskonałym podparciu bocznym oraz lędźwiową regulacją, doskonale sprawdzą się w podczas dłuższych tras.
Przy okazji mała ciekawostka. ... Istnieje możliwość zamówienia wersji z podgrzewaną tylną kanapą. W wyniku przeprojektowania środkowej części deski rozdzielczej od strony pasażera, zwiększyła się pojemność schowka. W opcji dostępna jest także lodówka.

Przepastny

Od dawien dawna model Octavia uchodzi za wzór pojemności bagażnika. Tak samo jest w przypadku obecnego modelu. 560 litrów (po powiększeniu 1420 l), to wynik więcej niż bardzo dobry, zawstydzający wielu reprezentantów klasy wyższej. Plusem w przypadku tego typu nadwozia jest bardzo dobry do niego dostęp.
Do testów otrzymaliśmy Octavię napędzaną przez dwulitrowy silnik wysokoprężny TDI. W ofercie są zarówno silniki benzynowe (1.4 MPI/80KM, 1.6 MPI/102KM, 1.4TSI/122KM, 1.8TSI/160KM) oraz wysokoprężne 1.9TDI (105KM), jak i wspomniany już 2.0TDI (140  KM). Dobrze sobie radzi w tym aucie. Jest w miarę żwawy (9,6 s. do „setki”) i ekonomiczny – w warunkach miejskich 7 litrów. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 320 Nm, umożliwia także sprawne przyspieszanie. Jedyny jego mankament? Nieco za głośna praca. Skoda pewnie się prowadzi, czy to na prostej drodze czy koleinach. Hamulce są skuteczne.
Skoda Octavia, której sylwetka zdążyła się już opatrzeć, to auto posiadające wiele niepodważalnych zalet. Pojemny bagażnik, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie standardowe oraz jakość wykonania w połączeniu z przystępną ceną, czynią z niej atrakcyjną ofertę rynkową.

autor: Paweł Pusz, Piotr Szymański

Zalety auta:
- przestronne wnętrze
- pojemny bagażnik
- bogate wyposażenie
- wysoki poziom wykończenia

Wady:
- nieco za głośna praca silnika
- brak wielofunkcyjnej kierownicy

Podstawowe parametry techniczne Skody Octavii 2.0 TDI Elegance:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 4569/2018/1482 mm
Silnik: wysokoprężny
Pojemność: 1968 cm3
Moc maksymalna: 140 KM przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm przy 1750 obr/min
Osiągi (0-100 km/h): 9,6 s
Prędkość maksymalna: 208 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie): 7,0/4,7/5,5  l/100 km
Pojemność bagażnika: 560-1420 l
Pojemność zbiornika paliwa: 55 l
Cena: od 52 300 zł za wersję 1.4 (80 KM) w wersji Classic
Cena wersji testowanej: 89 800 zł


Źródło: auto-news.pl