Więcej niż kombi - Skoda Roomster 1.4 TDI (80 KM)

07-05-2010

Można mieć kombi, można mieć minivana ale można również wybrać auto kompaktowe o cechach minivana w cenie samochodu kompaktowego, czyli Skodę Roomster.

Mimo, że Roomstera trudno zaszufladkować do konkretnego segmentu pojazdów, to producent przypisał go właśnie do klasy kompaktowej. Nie jest jednak jej typowym przedstawicielem.

Inny

Właściwie tylko długością nadwozia (4205 mm) Roomster odpowiada klasie kompaktowej. Wysokością (1607 mm) dorównuje minivanom a rozstaw osi (2617 mm) jest o 40 mm większy niż w Octavii. Ciekawostką jest, że rozstaw kół różni się (o 60mm) między przednią i tylną osią.

Poza samymi wymiarami, auto wyróżnia się również stylem. Najbardziej rzuca się w oczy załamana boczna linia okien, dając wrażenie jak gdyby było to połączenie dwóch różnych pojazdów.
Przednia część samochodu jak w tradycyjnym aucie osobowym, a tylna, jak w minivanie. Daje to się odczuć po zajęciu miejsca we wnętrzu. Tutaj nikt nie będzie narzekał na ciasnotę. Z tyłu znajdują się trzy niezależne fotele, które dają się przesuwać i wyjmować. Jednocześnie zostały ustawione wyżej w stosunku do przednich foteli, co w połączeniu z dużą powierzchnią okien, pozwala na dobrą widoczność. Dla osób siedzących z przodu również zadbano o dostateczną ilość miejsca.
Fotele posiadają szeroki zakres regulacji, dzięki czemu znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą nie stwarza żadnych problemów. Ergonomicznie zaprojektowana deska rozdzielcza w niczym nie zaskakuje, co może nieco rozczarowuje w połączeniu z nietuzinkowym wyglądem nadwozia. Na pewno jednak docenić należy funkcjonalność wnętrza i dobre jakościowo materiały wykończeniowe.
Dodatkowo wnętrze ożywia jasna kolorystyka. Zgodnie z oczekiwaniami, nie brakuje poręcznych schowków – dwa zamykane przed pasażerem (jeden z nich mógłby być większy), pojemne kieszenie na drzwiach mieszczące nawet dużą butelkę, dodatkowe miejsca na centralnej konsoli, między fotelami, w podłokietniku a także uchwyty na napoje. Niezbyt dobrym pomysłem było natomiast umieszczenie zmieniarki płyt CD w widocznym miejscu deski rozdzielczej (na dole przed pasażerem).
Rodzinny wyjazd na wakacje nie powinien stanowić problemu, ponieważ standardowo pojemność bagażnika wynosi 477 litrów. Jeżeli zrezygnujemy z drugiego rzędu foteli, to otrzymamy 1780 l. To więcej niż w tradycyjnym kombi. Załadunek ułatwia unosząca się na ponad 2 metry klapa bagażnika. Szkoda tylko, że próg bagażnika jest dość wysoki.
 
Bez cylindra

Do napędu testowanego przez nas Roomstera zastosowano nietypowy silnik – 3-cylindrową jednostkę wysokoprężną o pojemności 1.4. 80-konny silnik nie zapewnia rewelacyjnych osiągów (od 0 do 100 km/h 14,7 sek.) Kierowca musi być po prostu cierpliwy.
Silnik dość wolno się rozkręca i trzeba o tym pamiętać podczas wyprzedzania. Ze zużyciem paliwa trudno zejść poniżej 6 l/100 km. 3-cylindrowy silnik nie jest natomiast szczególnie głośniejszy od 105-konnej jednostki TDI.
Skoda zadbała o zawieszenie Roomstera. Samochód dobrze sobie radzi z wszelkimi nierównościami i nie przechyla się nadmiernie podczas dynamicznie pokonywanych zakrętów. Dobrze ocenić należy także układ kierowniczy. Manewrowanie na parkingu nie sprawia problemów, w czym dodatkowo pomagają czujniki cofania, montowane seryjnie.
 
Na zakupy i na urlop

Roomster jest pojazdem uniwersalnym. Pod względem przestronności wnętzra nie dorównuje mu żadne auto kompaktowe typu kombi Także zbliżony nieco gabarytami Nissan Note musi ustąpić miejsca Skodzie. Jeżeli komuś nie przeszkadza gorsza dynamika w porównaniu z wersją 1.9 TDI (105 KM), to 80-konny silnik spełni jego oczekiwania. Ważną zaletą jest także odpowiednio zestrojony do polskich warunków układ jezdny. Roomster 1.4 TDI (80 KM) w wersji Style, kosztuje niestety 64 400 zł. Za tą cenę otrzymamy między innymi: poduszki powietrzne przednie i boczne, ABS, klimatyzację, komputer pokładowy, czujniki parkowania, elektrycznie regulowane szyby i lusterka oraz centralny zamek.

autor: Norbert Szwarc

Zalety auta:
•    wyróżniająca się sylwetka
•    przestronne i funkcjonalne wnętrze
•    dobra jakość materiałów
•    duży bagażnik
•    układ jezdny

Wady auta:
•    ospały silnik
•    cena

Podstawowe dane techniczne Skody Roomster 1.4 TDI (80 KM):
Silnik wysokoprężny
Pojemność: 1422 ccm
Maksymalna moc: 80 KM/ 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 195 Nm/ 2200 obr/min
Osiągi: 0-100 km/h – 14,7 sek.
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie) – 6,2/4,6/5,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa: 55 l
Masa własna: 1245 kg
Pojemność bagażnika: 477 – 1780 l
Cena: 64 400 zł


Źródło: auto-news.pl