Tuning Suzuki - Mały ścigant - Suzuki Swift Sport

07-05-2010

Mały samochód nie musi być tylko autem na zakupy. Może również dostarczyć sporo emocji.

Praktycznie każdy z producentów oferujących małe auta, ma w swojej ofercie oprócz wersji dla „oszczędnych”, również modele, które potrafią zaskoczyć dynamiką. Dobrym przykładem takiego pojazdu jest Suzuki Swift Sport.

Niepozorny, ale ...

Niewielkie gabaryty Swifta zapewne nie wzbudzą szacunku u „mistrzów” sprintu spod ś  wiateł, ale małe Suzuki może ich zaskoczyć swoimi możliwościami.
Jednocześnie to, że mamy do czynienia z wersją sportową zdradza kilka szczegółów. Przede wszystkim inne zderzaki- z przodu z dodatkowym wlotem powietrza, spoilery, 16-calowe obręcze kół i dwie końcówki układu wydechowego. Szczególnie ten ostatni element dodaje autu powagi. Poza tym dynamiczna sylwetka auta prezentuje się bardzo atrakcyjnie.
Projektanci Swifta byli jednak bardziej powściągliwi w podkreślaniu sportowych aspiracji auta w jego wnętrzu. Grube koło kierownicy obszyte skórą z czerwoną nitką, dwukolorowe fotele z dobrym podparciem, sportowe nakładki na pedałach. Zabrakło np. białych tarcz  zegarów. Ciemną kolorystykę wnętrza rozweselają metaliczne wstawki na desce rozdzielczej i kole kierownicy. Tworzywa i jakość montażu bez zastrzeżeń. Nie ma problemu ze znalezieniem wszystkich przełączników. Można jedynie mieć pewne uwagi do niewygodnego umiejscowienia wyświetlacza komputera pokładowego (daleko pod szybą). Obok niego znajduje się przycisk do jego obsługi. Wymaga to poprawy. Fotele zostały nieźle wyprofilowane, choć nie są idealne. Jak w każdym aucie tego typu, zajmowanie miejsc na tylnych siedzeniach wymaga nieco „gimnastyki”. Gdy już uda nam się tam wcisnąć, nie będziemy rozpieszczani nadmiarem przestrzeni. Trudn  o jednak uznać to jednoznacznie za wadę. Ostatecznie nikt nie kupuje Swifta Sport żeby wozić rodzinę na niedzielne wycieczki.
Producent starał się zadbać o miejsce na drobne przedmioty, ale szkoda, że np. zamykany schowek przed pasażerem jest tak niewielki. Pozostają jeszcze przegródki w centralnej konsoli i między fotelami, kieszenie na drzwiach oraz uchwyty na napoje.
Bagażnik Swifta nie jest mikroskopijny (213 litrów). Jest  jednak mniejszy niż w poprzednim modelu. Mimo wszystko wygrywa w porównaniu z np. Citroenem C2 (165  l.). Po złożeniu tylnych siedzeń, otrzymamy do 562 litrów. Szkoda, że kanapa składana jest w całości, a półka bagażnika nie jest unoszona.

Potrafi zaskoczyć

125 KM w tak małym autku robi wrażenie. 1.6-litrowy  silnik potrafi sporo z siebie wykrzesać. Choć bardziej wybredni „studiując” dane fabryczne, mogą poczuć pewien niedosyt widząc w rubryce – przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,9 sek. Ale nie żądajmy zbyt wiele. Podczas codziennej jazdy, „sprint” Swifta jest naprawdę zadowalający. Nie można oczywiście nie wspomnieć o charakterystycznym basowym pomruku układu wydechowego. Jednocześnie wersja Sport nie ma nadmiernego apetytu na paliwo. W warunkach miejskich można uzyskać wynik na poziomie 8,6 l/100 km. Bez zastrzeżeń spisuje się 5-biegowa przekładnia, jak i układ kierowniczy.  Na uznanie zasługuje zawieszenie. Samochód prowadzi się jak gokart. Oczywiście coś za coś. Wybierając wersję Sport należy zapomnieć o komfortowych warunkach podróżowania. Szczególnie w polskich realiach odczujemy każdą nierówność drogi. Swift znakomicie sprawdza się podczas  manewrowania w ciasnych miejscach.

Dla fanów

Tuning Suzuki Swift Sport potrafi miło zaskoczyć swoimi możliwościami, choć oczywiście nie jest to propozycja dla każdego. Samochód spodoba się fanom dynamicznej jazdy, którzy nie będą przy tym zwracali uwagi na jego drobne wady.

Norbert Szwarc

Wyposażenie standardowe: ABS, EBD, ESP, airbagi czołowe, boczne i kurtynowe, automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka (również podgrzewane), centralny zamek, system kluczyka elektronicznego, radioodtwarzacz CD/MP3, komputer pokładowy, podgrzewane fotele, obręcze kół z lekkich stopów z ogumieniem w rozmiarze 195/50 R16.   

Zalety auta:
-atrakcyjna stylizacja 
-dynamiczny silnik
-dobre prowadzenie
-precyzyjnie działająca skrzynia biegów
-bogate wyposażenie standardowe

Wady:
-cena
-brak dzielonej tylnej kanapy
-umiejscowienie wyświetlacza komputera pokładowego  

Podstawowe parametry techniczne Tuning Suzuki Swift Sport 1.6:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość)-  3765/1690/1500 mm
Silnik: benzynowy, 16-zaworowy
Pojemność: 1586 cm3
Moc maksymalna: 125 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 148 Nm przy 4800 obr/min
Osiągi: (0-100 km/h)- 8,9 s.
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnie)- 9,0/6,2/7,5   l/100 km 
Pojemność bagażnika: 213/562   l
Pojemność zbiornika paliwa: 55 l
Cena: 56 900 zł


Tuning Suzuki
Źródło: auto-news.pl