Udana kombinacja - Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS De Luxe

07-05-2010

Suzuki ma powody do dumy. Ostatnio model Grand Vitara otrzymał od niemieckiego magazynu „Auto Bild Allrad” tytuł samochodu terenowego roku 2007. W tym momencie Suzuki ma trzy auta, które wyróżniają się niebanalną sylwetką. Oprócz Swifta oraz modelu SX4 należy do nich zaliczyć także testowane przez nas Suzuki Grand Vitara.
 
Opisywany samochód ma niewątpliwie kilka zalet. Jedną z nich jest nowoczesna i atrakcyjna sylwetka. Cóż, auto może podobać się.

Czy podobnie jest z jego wnętrzem ?

Myślę, że tak, ponieważ do jego wykończenia użyto materiałów dobrej jakości. Dobre jest spasowanie poszczególnych elementów, a do uszu nie docierają żadne stuki plastiku. Warta podkreślenia jest także ergonomia na odpowiednim poziomie. Lista wyposażenia robi wrażenie. Testowana przez nas wersja oznaczona symbolem De Luxe posiadała między innymi: sześć airbagów (w tym dwie podwójne kurtyny), ABS z EBD, ESP, reduktor, automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę, ksenony, elektrycznie regulowane szyby z przodu i z tyłu, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka podobnie, jak i fotele, szyberdach oraz radio CD czy relingi i alufelgi. Tak bogate wyposażenie powoduje, że nie sposób jest się źle czuć we wnętrzu pojazdu.
Zostało ono także estetycznie wykonane, czego efektem są trzy cylindryczne wskaźniki, zachodzące na siebie. Moją uwagę osobiście przykuła także wielofunkcyjna kierownica. Szkoda, że regulowana jedynie w pionie.

Dobre rozwiązanie

Chyba każdy liczący się producent aut terenowych powinien przewidzieć do swojego modelu silnik wysokoprężny. Podobnie jest w przypadku Suzuki. Jednostka pochodzi od francuskiej marki Renault. 8-zaworowy turbodiesel o pojemności 1.9 l z bezpośrednim zasilaniem common-rail dostarcza moc 129 KM. „Ropniak” określony symbolem DDiS pracuje głośno i na pewno nie przyczynia się do rewelacyjnych osiągów. Z opisywaną jednostką współpracuje 5-biegowa manualna skrzynia biegów, która pracuje dosyć opornie. Ważące prawie 1600 kg auto do 100 km/h rozpędza się w 13,2 sekundy. Najistotniejsze jest jednak umiarkowane zużycie paliwa wynoszące odpowiednio (miasto/trasa/średnie – 9,4/6,7/7,7 l/100 km). W warunkach miejskich udało nam się dokładnie uzyskać taki sam wynik.
Skoro mowa o poruszaniu się. Nie wolno zapomnieć także o tym, do czego Grand Vitara zostało stworzone – o trudniejszych warunkach. Nowa generacja Vitary posiada samonośną konstrukcję. Do tej pory nadwozie opierało się na ramie nośnej. Odpowiedni komfort zapewnia niezależne zawieszenie wszystkich kół. Kolejną nowością jest układ stałego napędu czterech kół. Samochód dobrze spisuje się zarówno na asfalcie, jak i po opuszczeniu utwardzonej drogi.
Pięciodrzwiowa odmiana auta jest lepsza w terenie od wersji trzydrzwiowej. Co prawda obie wyposażono w stały napęd 4x4 i centralny dyfer o zwiększonym tarciu LSD, ale testowaną wersję wyposażono w blokadę tylnego mostu, czy reduktor. Ten ostatni daje się załączyć tylko na postoju, natomiast środkowy dyferencjał możemy zablokować poruszając się z prędkością nie przekraczającą 100 km/h. Trzeba przyznać, że wśród aut tego typu na rynku reduktor to rzadkość. Nie dysponuje nim najbliższa konkurencja Suzuki.
Wysoko umiejscowiony środek ciężkości powoduje, że podczas pokonywania zakrętów musimy być bardziej uważni. W porównaniu do dotychczasowej wersji zwiększył się komfort podróżowania. To akurat nie powinno dziwić, ponieważ poprzednik oparty był na ramie. Prowadzenie nie dorównuje co prawda autom osobowym, ale także pod tym względem producent poczynił znaczny postęp.
Grand Vitara prezentuje się atrakcyjnie i jest znacznie bardziej dopracowanym autem niż poprzednik. Uwagę przyciąga atrakcyjna linia nadwozia, dobra jakość wykonania oraz to, co powinno mieć auto tego typu – bardzo dobre właściwości terenowe.

autor: Paweł Pusz, Norbert Szwarc

Zalety auta:
•    atrakcyjna sylwetka
•    bogate wyposażenie
•    jakość wykonania
•    przestronne wnętrze
•    stosunkowo niewielkie zużycie paliwa
•    bardzo dobre właściwości terenowe

Wady auta:
•    topornie działająca skrzynia biegów
•    głośny na wysokich obrotach silnik
•    niezbyt dynamiczny silnik

Podstawowe parametry techniczne Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 4470/1810/1695 mm
Silnik wysokoprężny
Pojemność 1870 cm3
Moc maksymalna 129 KM przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 2000 obr/min
Osiągi 0-100 km/h 13,2 s.
Prędkość maksymalna 170 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio) 9,4/6,7/7,7 l/100 km
Pojemność bagażnika 398 (758) 1386 l
Pojemność zbiornika paliwa 66 l
Cena: 114 900 zł


Źródło: auto-news.pl