4. Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza 2010 - Mitsubishi Evo IX Ultraleggera
NADJEŻDŻA CZARNY KOŃ GSMP 2010!
Zbudowany aby wygrywać - najnowszy produkt stajni rajdowo-wyścigowej Race Rent powstał specjalnie z myślą o nadchodzącym sezonie Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Wykonane prawie w całości z karbonu, w jednym unikalnym egzemplarzu, Mitsubishi Lancer Evo 9 Ultraleggera jest godnym następcą legendarnego Lancera Evo 6, nazwanego przez kibiców potworem. Lecz tym razem 750 koni mechanicznych zaklętych pod lśniącą szlachetną czernią karbonowej maski dziewiątki przywodzi raczej na myśl nieposkromionego ogiera, który jarzmiony pewną i zdecydowaną ręką, przyniesie jeźdźcowi największe trofeum...
Już sama nazwa tego cacka mówi o jego niezwykłości określenie
ultraaleggera, czyli super lekki, nie jest przypadkowe, albowiem auto zostało odchudzone o ponad 400 kg w stosunku do standardowej wersji.
Przy wadze 945kg, mocy 750 KM oraz odpowiednim kierowcy jest w stanie osiąga przyspieszenie od 0 do 100km/h już od 2,4 sekundy!
Mitsubishi Lancer Evo 9 Ultraleggera to absolutny fenomen na rynku.
Nasze auto wyznacza nową jakość w dyscyplinie wyścigów górskich.
Wystarczy rzut oka na jego parametry i od razu wiadomo, że ten samochód ma wszystko, o czym tylko można zamarzyć. Potrzebuje jeszcze tylko doświadczonego i bezkompromisowego kierowcy, który wykorzysta jego ogromny potencjał na zwycięstwo w klasyfikacji generalnej GSMP mówi pomysłodawca projektu, vicemistrz w klasyfikacji generalnej GSMP 2008, Tomasz Mikołajczyk.
Koszty wypożyczenia karbonowego ogiera to blisko 50 tysięcy netto za podwójną eliminację GSMP. Za to wrażenia z jazdy i radość ze zwycięstwa są bezcenne.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Lancer ze stajni Race Rent jest szerszy od seryjnego o 12 centymetrów.
Poszerzone nadkola nadają sylwetce muskularny wygląd i osłaniają koła, złożone z najwyższej klasy felg i ogumienia. Samochód toczy się na osiemnastocalowych OZ Racing Magnesium, do wyboru jest też komplet Braid Race, również w super wytrzymałej wersji Magnesium. Za kontakt z podłożem odpowiadają opony BF Goodrich. Skuteczne wyhamowanie dziewiątki zapewniają wyposażone w korektor hamulce AP Racing (z przodu) i Brembo (tył). Sześciotłoczkowe zaciski, dwuelementowe
rowkowane tarcze o średnicy 355 mm i klocki Ferodo tworzą zgrany zespół, którego nie sposób przecenić.
Zawieszenie Lancera bazuje na niezawodnym Ohlinsie, wahacze mają wkładki Perrin, a elementy tłumiące pochodzą z modelu w specyfikacji Ralliart. Dodatkowo zastosowano regulowane stabilizatory firmy Whiteline.
Kokpit zdecydowanie nie przypomina samochodu seryjnego. Do dyspozycji kierowcy jest między innymi wielofunkcyjny wyświetlacz AIM MXL oraz wskaźnik doładowania turbiny Oreca. Fotele i kierownicę dostarczył Sabelt, a sześciopunktowe pasy to produkt uznanej marki Schroot.
Pedaliera, hamulec ręczny i balans hamulców to układy hydrauliczne, wspomagane pompami AP. Wszystkie przewody są w teflonowych otulinach, zabezpieczonych stalowym oplotem, a złączki wykonano z aluminium.
Kabinę wykończono sprawdzoną i prawie niezniszczalną alcantarą.
Drogę oświetlają reflektory LED takie rozwiązanie jest trwalsze i
oszczędniejsze od tradycyjnej żarówki, a jaśniejszy snop światła
wyraźnie poprawia widoczność.
Samochód napędzany jest dwulitrowym zmodyfikowanym przez Race Rent silnikiem, dodatkowo wzmocnionym turbiną Garetta. Z seryjnego motoru pozostał blok, który teraz wyposażony jest w zmodyfikowaną głowicę o powiększonych zaworach i układ rozrządu na szybkich wałkach HKS. Tłoki i korbowody dzięki procesowi odkucia na zimno są w stanie znieść ekstremalne warunki. Najwyższej jakości uszczelki dostarczyła firma Cosworth, a śruby i szpilki pochodzą od ARP. Zasilanie w paliwo Panta
zapewnia pompa i wtryskiwacze Precisjon Injected, cały układ wyposażono w regulator ciśnienia Fuelab, chłodnicę paliwa firmy Docking Engineering LTD oraz przepustnicę 70 mm, posiadającą opcję 75 mm. Za sterowanie tą precyzyjną maszynerią odpowiada układ MoTeC.
Napęd na cztery koła przekazywany jest za pośrednictwem kłowej skrzyni biegów; przełożenia zmienia się bez użycia pedału sprzęgła, co pozwala na dużo szybsze operowanie biegami. Równomierne rozłożenie mocy na wszystkie koła umożliwia szpera w wersji węgierskiej. Układ napędowy uzupełnia zaopatrzone w hydrauliczny wysprzęglik dwutarczowe sprzęgło Heavy Duty firmy Exedy.
PREMIERA MODELU
Auto miało swoją oficjalną premierę podczas 4. Memoriału Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza, który odbył się 28 lutego b.r. w Wieliczce.
Wybrańcy uczestniczący w pokazie mieli okazję przymierzyć się do fotela kierowcy i poczuć moc 750 koni mechanicznych, spróbować równie mocnych drinków oraz łagodzących wrażenia przekąsek - to wszystko w towarzystwie uroczych hostess, przy dźwiękach porywającej muzyki. Za oprawę wydarzenia była odpowiedzialna agencja eventowa Event More. To nie pierwszy wspólny projekt stajni Race Rent z Event More. Ogromnym sukcesem okazała się przyspieszająca bicie serca i rozgrzewająca krew w żyłach formuła Event Race. Podczas imprezy organizowanej dla pracowników firm (lub innych zorganizowanych grup) wrota stajni wyścigowo-rajdowej stają otworem, odsłaniając Mitsubishi Lancer gotowe
do przetestowania na szutrowym odcinku specjalnym. Event Race to prawdziwa gratka dla tych, którzy odczuwają nieposkromioną chęć przeżycia przygody; ryk 400-konnego silnika, zawrotna prędkość, kręte wiraże, kłęby kurzu i niezapomniane emocje gwarantowane mówi twórca formuły, dyrektor zarządzający Event More Marek Pisarik. W trakcie imprezy uczestnicy tworzą rajdowe teamy i wspólnie z zawodowymi kierowcami, pilotami oraz mechanikami uczestniczą w pełnych adrenaliny konkurencjach. Wśród atrakcji jest m.in. kurs pilotażu, show mechaników, co-driving oraz strefa serwisowania zużytych uczestników.
Najbardziej wymagający klienci mogą również liczyć na szayowozy i
terenowe segwaye, a po rajdowo-wyścigowych emocjach znajdą odprężenie w masujących fotelach lub w dotyku wprawnych masażystek...
TWÓRCY PROJEKTU
Autorem koncepcji i sponsorem auta jest właściciel Race Rent Tomasz Mikołajczyk. Firma Race Rent powstała na bazie zespołu rajdowego Chłopskie Jadło Jana Kościuszki. Wraz z samochodami zostało zakupione całe zaplecze logistyczne, w tym szeroka gama części zamiennych, co umożliwia pełną i profesjonalną obsługę samochodów wyścigowych. Profil działalności Race Rent jest bardzo szeroki. Główną aktywność stanowi wypożyczalnia samochodów Mitsubishi Lancer Evo w specyfikacjach N, A oraz E1. Firma specjalizuje się w budowie oraz serwisowaniu sportowych
samochodów, zarówno podczas zawodów jak podczas przygotowań do nich.
Profesjonalny team wyścigowo-rajdowy organizuje również imprezy integracyjne, których główną atrakcją jest co-driving, czyli ostra jazda na prawym fotelu wyczynowego samochodu, w towarzystwie zawodowego kierowcy.
źródło: racerent.pl
|
|
|
|